燃氣輪機進口導(dǎo)葉電液加載系統(tǒng)設(shè)計與研究.pdf

1、在航空，船舶工業(yè)的地面試驗等場合中，電液加載系統(tǒng)受到了較為廣泛的應(yīng)用。本文針對進口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)工程試驗的需求，提出利用電液加載系統(tǒng)實現(xiàn)葉片轉(zhuǎn)動過程中所受氣動負載力矩的模擬加載，對此展開分析和研究。加載構(gòu)件的運動會引起慣性力矩消耗并且為加載液壓缸腔內(nèi)液壓油帶來附加壓縮或膨脹，從而增加力矩跟蹤的誤差，此時需要進行誤差控制。本文在理論分析基礎(chǔ)上，提出一套新的控制策略，通過仿真試驗證實了其有效性。
　　本文主要工作包括：
　　1.利

2、用Simscape工具對進口導(dǎo)葉系統(tǒng)及其加載系統(tǒng)進行模塊化建模，得到非線性仿真模型；
　　2.對電液加載系統(tǒng)進行機理分析，設(shè)計了PID+慣性力矩補償+模糊補償?shù)目刂茩C制以提高加載精度，通過數(shù)字仿真實驗初步驗證理論分析結(jié)論；
　　3.將仿真模型轉(zhuǎn)換為能夠在LabVIEW實時平臺上運行的代碼，以便利用模型計算機實現(xiàn)實時數(shù)學(xué)仿真，為半物理仿真奠定基礎(chǔ)；
　　4.建立了半物理仿真軟件平臺，包括數(shù)據(jù)實時采集與控制，實時仿真，數(shù)據(jù)