智能化定標(biāo)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、遙感定量化技術(shù)的發(fā)展以及遙感信息定量化應(yīng)用需求的增加，對星載遙感器在軌定標(biāo)提出了常態(tài)化及精準(zhǔn)化的需求。隨著傳感器數(shù)量、種類的不斷增多且對傳感器的定量化要求的提高，定標(biāo)任務(wù)空前加重。以“高分”為代表的新一代空間計(jì)劃對載荷的定標(biāo)頻次已經(jīng)明確提出要增加一倍的要求。但場地定標(biāo)需要考慮的影響因素較多，且目前尚未形成科學(xué)化的管理和規(guī)劃。綜合上述需求提出智能化定標(biāo)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)的研究，通過智能化的計(jì)算和分析，在全球范圍內(nèi)規(guī)劃定標(biāo)場地并快速地給出定標(biāo)場地

2、選擇方案，以實(shí)現(xiàn)縮短規(guī)劃時間、提高工作效率、提高資源利用率，最終達(dá)到提高定標(biāo)頻次的目的。
　　論文首先調(diào)研了國內(nèi)外關(guān)于定標(biāo)場地規(guī)劃系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前國外只有少數(shù)的幾個知名組織和載荷為自己建立了定標(biāo)場網(wǎng)信息庫，且數(shù)據(jù)庫主要用于管理和數(shù)據(jù)分發(fā)的基本功能，并沒有規(guī)劃和分析功能。國內(nèi)已有相關(guān)定標(biāo)場網(wǎng)構(gòu)建的報道，但其依然擺脫不了傳統(tǒng)的單場地定標(biāo)模式，仍然以單場地為中心去規(guī)劃衛(wèi)星的過頂時間，無法充分利用全球范圍內(nèi)的場地資源，效率提

3、升不高。
　　根據(jù)幾種不同類型場地定標(biāo)中對于場地的要求，構(gòu)建了全球定標(biāo)場網(wǎng)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和定標(biāo)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)。其中，數(shù)據(jù)庫表的構(gòu)建以定標(biāo)任務(wù)規(guī)劃的需求為基礎(chǔ)，收集、存儲場地相關(guān)信息，在提供數(shù)據(jù)庫的基本存儲分發(fā)數(shù)據(jù)功能外還為定標(biāo)任務(wù)規(guī)劃模塊提供數(shù)據(jù)支撐。定標(biāo)任務(wù)規(guī)劃模塊利用用戶輸入的相關(guān)場地限制條件初步篩選場地，再利用智能化的空間分析和計(jì)算再次篩選場地，最終給出最科學(xué)合理的定標(biāo)場地清單。其結(jié)果為全球范圍預(yù)定時間內(nèi)符合待定標(biāo)衛(wèi)星定標(biāo)的場

4、地，不需要在單個場地等到特定時間再去定標(biāo)，大大提高了工作效率，有利于定標(biāo)頻次的提高。
　　最后利用STK軌道預(yù)報軟件計(jì)算Gao Feng1號衛(wèi)星在2016年10月28號當(dāng)天的任意時間段的運(yùn)行軌跡，與該系統(tǒng)計(jì)算的結(jié)果相比較。發(fā)現(xiàn)，在星下點(diǎn)計(jì)算部分，系統(tǒng)與STK的相對誤差在10-4量級。再利用ZY0104星、ZY02C星以及GF-1星過境合肥場地的過頂時間，與本系統(tǒng)計(jì)算的過境時間相比，得出衛(wèi)星過頂場地的時間差不超過5分鐘。從時間上和空