雙饋異步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)變槳距控制技術(shù)研究.pdf

1、在環(huán)境污染、全球都提倡節(jié)能減排的形勢下，風(fēng)能作為清潔型可再生能源之一，其開發(fā)利用已受到全世界的廣泛關(guān)注，市場前景廣闊。在各國大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電技術(shù)之際，變槳距控制技術(shù)已成為研究的熱點(diǎn)之一。本文以雙饋式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)（DFIG）為研究對象，對兆瓦級風(fēng)電機(jī)組電動變槳距控制進(jìn)行了全面的理論分析和仿真驗(yàn)證，圍繞變槳距控制策略和變槳距伺服系統(tǒng)兩方面進(jìn)行研究，主要工作如下：
　?。?）在槳葉空氣動力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，建立風(fēng)能捕獲、氣動功率，氣動轉(zhuǎn)矩

2、等重要狀態(tài)變量的數(shù)學(xué)模型，并通過機(jī)理建模的方式搭建與變槳距技術(shù)相關(guān)的各子系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，包括風(fēng)輪模型、傳動鏈模型。
　?。?）通過分析風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行原理和控制要求，提出了不同工段風(fēng)力機(jī)變槳距控制策略。針對額定風(fēng)速以下和額定風(fēng)速以上分別建立了最大功率追蹤算法（MPPT）和模糊自適應(yīng)PID控制算法，并設(shè)計(jì)了基于以上兩種算法模糊切換的全風(fēng)速段雙模變槳距控制器。相比傳統(tǒng)單一PID控制，雙模變槳距控制器對全風(fēng)速段的適應(yīng)性更好，在低風(fēng)速段，能