復(fù)合材料干涉配合連接有限元分析.pdf

1、復(fù)合材料具有比強(qiáng)度大、比剛度高等優(yōu)點(diǎn),在航天航空領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。隨著時(shí)代的發(fā)展,大量先進(jìn)的復(fù)合材料也在軍用領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。航空復(fù)合材料的連接多適用于機(jī)械連接,與焊接和膠結(jié)相比,機(jī)械連接在可靠性及連接工藝上都有較大的優(yōu)勢(shì)。目前,飛行器設(shè)計(jì)中的復(fù)合材料連接仍主要采用機(jī)械連接,且干涉連接技術(shù)也得到了更廣泛的應(yīng)用。
　　 本文源自對(duì)航空鋁合金的干涉配合連接疲勞壽命研究。文中將基于商業(yè)有限元分析軟件ANSYS,建立航空復(fù)合材料

2、干涉配合連接的三維有限元模型。根據(jù)復(fù)合材料單釘連接及多釘連接的力學(xué)特點(diǎn),考慮預(yù)緊力對(duì)干涉配合連接的影響,研究其疲勞特征。
　　 首先,簡(jiǎn)述了復(fù)合材料層合板及其機(jī)械連接,概述了此領(lǐng)域研究的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上引出本文的研究主旨。文中分析了復(fù)合材料板單釘連接在干涉配合作用下,孔邊切向應(yīng)力分布特點(diǎn),比較了雙剪搭接連接在高低兩種遠(yuǎn)程縱向載荷作用下,孔邊切向應(yīng)力分布,并研究了預(yù)緊力對(duì)干涉配合連接的影響。
　　 其次,分析簡(jiǎn)述了復(fù)