潛水飛機總體設(shè)計與氣動外形結(jié)構(gòu)設(shè)計分析.pdf

1、潛水飛機是早在二次世界大戰(zhàn)中就被提出來的一個概念，早期蘇聯(lián)和美國都對這項技術(shù)有過初步的研究但最終因為技術(shù)過于超前而中斷了研究。近年來隨著材料、動力、控制技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用需求的推動，又開始成為美國等一些國家的研究熱點。研制現(xiàn)代潛水飛機需要解決以下幾個問題：第一個是潛水和飛行對重量要求的矛盾。第二個關(guān)鍵問題是水空兩種介質(zhì)下機身外形的設(shè)計。第三個關(guān)鍵問題是結(jié)構(gòu)強度要求不同的矛盾。第四個關(guān)鍵問題是在水空兩種介質(zhì)下航行機翼的問題。本文主要針對幾大

2、關(guān)鍵技術(shù)展開對潛水飛機的方案論證研究，重點研究機身變體技術(shù)和多模式水空兩用下空氣動力和水動力特性。提出并論證了幾種無人機總體方案，主要包括從低速到高速狀態(tài)下的布局方案，通過分析本文選擇了一種低速的布局方案。在機翼變形上本文提出了一種向后收放的空心機翼的機構(gòu)。在研究機身外形上通過對多種不同形式的機身進行氣動計算以及水動力計算的方法最后結(jié)合潛艇外形設(shè)計方法確定了一種潛水時阻力較小的機身方案。本文對潛水飛機的主要氣動性能和水下航行的水動力性能