基于交通微循環(huán)的住區(qū)街道空間優(yōu)化策略研究——以成都市為例.pdf

1、隨著城市化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，交通需求與空間局限的沖突愈演愈烈，國(guó)內(nèi)城市擁堵、交通污染與能耗問(wèn)題日益嚴(yán)重。組織城市交通微循環(huán)作為以解決城市交通用地問(wèn)題的重要方法而受到了越來(lái)越多的關(guān)注，如何有效利用其內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)分擔(dān)城市交通、組織居民出行活動(dòng)，同時(shí)不破壞住區(qū)內(nèi)部居住生活，成為近年來(lái)微循環(huán)系統(tǒng)功能優(yōu)化的研究重點(diǎn)。要從根源上解決城市交通問(wèn)題還需關(guān)注居民出行需求和城市交通流循環(huán)的可靠性，以達(dá)到方便生活、交通和城市的健康有序發(fā)展。
　　本文首先

2、以國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究為基礎(chǔ)，結(jié)合自身理解，認(rèn)為住區(qū)交通微循環(huán)不僅僅是一項(xiàng)交通工程或交通規(guī)劃問(wèn)題，更是一個(gè)關(guān)系到城市可持續(xù)發(fā)展、住區(qū)街道活力和社區(qū)精神的社會(huì)學(xué)問(wèn)題。對(duì)住區(qū)交通微循環(huán)的定義進(jìn)行提煉，提出住區(qū)交通微循環(huán)是利用住區(qū)范圍內(nèi)的街巷系統(tǒng)組織交通與居民街道活動(dòng)，以協(xié)調(diào)住區(qū)快、慢交通，交通與居民生活和休閑活動(dòng)等，保障街道各項(xiàng)活動(dòng)健康有序開(kāi)展，提高其微觀能動(dòng)性，達(dá)到交通高效、安全、低污染的流動(dòng)和城市生活舒適、活力提升的目的。
　　通過(guò)對(duì)

3、成都市不同方位、建設(shè)模式的住區(qū)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，從住區(qū)建設(shè)模式、住區(qū)街道形態(tài)模式、街道空間環(huán)境、住區(qū)交通與居民生活組織狀況4個(gè)方面進(jìn)行分析研究。將住區(qū)形態(tài)類型分為“密網(wǎng)——網(wǎng)狀”結(jié)構(gòu)模式，“疏網(wǎng)——網(wǎng)狀”結(jié)構(gòu)模式，“密網(wǎng)——網(wǎng)枝狀”模式，以及“疏網(wǎng)——網(wǎng)（環(huán)）枝狀”模式四種類型。對(duì)不同住區(qū)交通微循環(huán)的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，并分析其影響要素。針對(duì)不同類型住區(qū)的交通微循環(huán)組織特點(diǎn)，和居民行為習(xí)慣特點(diǎn)，結(jié)合住區(qū)城市交通組織和居民生活需要，從交通與街道網(wǎng)絡(luò)