基于多類型總線的船舶控制網(wǎng)絡(luò)故障檢測(cè)系統(tǒng)的研究.pdf

1、船舶系統(tǒng)是一個(gè)耦合度高，各設(shè)備之間相互關(guān)聯(lián)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。一旦出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障，僅僅依靠船員根據(jù)他們的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)素養(yǎng)來(lái)進(jìn)行排故，極有可能造成不可估量損失，尤其是在遠(yuǎn)洋航行時(shí)。因此，船舶網(wǎng)絡(luò)故障一旦發(fā)生，使用正確的方法快速找到故障原因并進(jìn)行相關(guān)維修顯得尤為重要。
　　船舶控制網(wǎng)絡(luò)作為船舶平臺(tái)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)以現(xiàn)場(chǎng)總線為樞紐，由基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及單個(gè)分散的實(shí)裝設(shè)備組成，是船舶控制系統(tǒng)下的所有設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸、消息通信的統(tǒng)一系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。本

2、文提出的基于多類型總線的船舶控制網(wǎng)絡(luò)故障檢測(cè)系統(tǒng)的研究，其目的是從船舶控制網(wǎng)絡(luò)的通信流量監(jiān)測(cè)，控制網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)設(shè)備故障檢測(cè)兩個(gè)方面來(lái)對(duì)船舶控制網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，保證船舶控制網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行。
　　本文通過(guò)分析多種類型總線共存的船舶控制網(wǎng)絡(luò)，存在著總線接口不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不一致、信息標(biāo)準(zhǔn)化程度較低的問(wèn)題，系統(tǒng)采用基于子域劃分的總線融合技術(shù)對(duì)不同總線數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)訪問(wèn)接口，實(shí)現(xiàn)了底層數(shù)據(jù)的透明化。同時(shí)，本文將網(wǎng)絡(luò)通信

3、技術(shù)應(yīng)用于系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中，完成了對(duì)控制網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控、通信協(xié)議制定、協(xié)議解析提取狀態(tài)信息的功能。通過(guò)研究基于深度信念網(wǎng)絡(luò)（DBN）故障檢測(cè)的基礎(chǔ)理論及故障檢測(cè)的原理和過(guò)程，分析、總結(jié)了DBN故障特征提取的能力，采用Matlab軟件進(jìn)行算法實(shí)現(xiàn)，并對(duì)常用故障特征提取方法和基于 DBN故障特征提取方法在故障特征提取能力上進(jìn)行了仿真驗(yàn)證，充分證明了 DBN故障特征方法的有效性。系統(tǒng)通過(guò)MATLAB和.NET混編技術(shù)，將該算法運(yùn)用于控