旋轉(zhuǎn)閥式扇環(huán)形脈沖爆震-渦扇組合發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、當(dāng)前對脈沖爆震發(fā)動機(jī)作為推力系統(tǒng)的研究引起了它與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)組合的研究。這種組合發(fā)動機(jī)是提高傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)性能的一項有效措施，組合動力系統(tǒng)也是當(dāng)前研究的一個重要方向。本文設(shè)計了一臺旋轉(zhuǎn)閥式扇環(huán)形脈沖爆震-渦扇組合發(fā)動機(jī)（PDTE）原理樣機(jī)，該樣機(jī)采用六管組合、扇環(huán)形結(jié)構(gòu)，爆震管當(dāng)量直徑為60mm，長度1100mm。供入爆震管的氣流包括純空氣及高溫燃?xì)鈨刹糠?，其中純空氣模擬外涵進(jìn)氣，高溫燃?xì)?溫度在273K～873K之間可調(diào))模擬內(nèi)涵進(jìn)氣。在此

2、樣機(jī)上成功進(jìn)行了多循環(huán)爆震試驗，工作頻率達(dá)到3×20Hz。主要研究成果如下：
　　 開展了以簧片作為內(nèi)涵氣及燃油供入爆震管的單向閥門技術(shù)研究，試驗表明：簧片厚度對簧片閥的響應(yīng)、開啟面積及強(qiáng)度產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響爆震管的爆震波的形成、爆震管內(nèi)的協(xié)調(diào)工作等。采用厚度0.3mm的簧片作為PDE供油系統(tǒng)單向閥時，單管最大工作頻率達(dá)到30Hz,爆震波強(qiáng)度在3.5Mpa左右，但簧片很容易撕裂，六管脈沖發(fā)動機(jī)不能協(xié)調(diào)工作。
　　 開展了

3、單波瓣摻混器PDTE的點(diǎn)火提前或滯后對爆震性能影響的研究。試驗表明：對應(yīng)某一頻率有一理想點(diǎn)火角范圍，提前角過大或滯后角過大都難以形成爆震波并且此時很容易出現(xiàn)連續(xù)燃燒或熄火。
　　 創(chuàng)新性的引入隔離段并開展了隔離段對PDTE爆震性能、協(xié)調(diào)工作影響的研究。試驗表明：隔離段可以有效消除爆震管內(nèi)的反壓對共用油腔的影響，避免共用油腔被爆震管內(nèi)的燃燒產(chǎn)物污染，有利于多管脈沖發(fā)動機(jī)的協(xié)調(diào)工作。
　　 開展了多波瓣摻混器PDTE的協(xié)調(diào)工