基于炮口沖擊波防護的車身結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析及優(yōu)化設(shè)計研究.pdf

1、現(xiàn)代汽車技術(shù)與火炮技術(shù)的迅猛發(fā)展，為火炮機動平臺信息化改造奠定了可靠的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)。車載榴彈炮系統(tǒng)作為火炮機動平臺信息化改造的成果，它具有較強的戰(zhàn)略機動性以及造價相對低廉等優(yōu)點。車載榴彈炮的結(jié)構(gòu)設(shè)計中需要著重考慮車輛和火炮的有機結(jié)合，其中主要的問題是:大口徑榴彈炮產(chǎn)生的炮口沖擊波對車身結(jié)構(gòu)的沖擊破壞，影響到整個系統(tǒng)的總體布置和安全性能。本論文正是基于這一問題開展研究的，以某型122mm車載榴彈炮車身為研究對象，應(yīng)用計算流體力學(xué)、有限元

2、瞬態(tài)動力響應(yīng)分析和結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化，通過數(shù)值仿真，分析在極限工況下炮口沖擊波對車身結(jié)構(gòu)的沖擊響應(yīng)，并針對性地完成車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
　　論文首先建立了帶制退器的炮口沖擊波數(shù)值模擬模型，針對兩種極限發(fā)射工況下分別進行計算，得到車身主要表面上的壓力分布情況，并通過超壓測試試驗驗證計算模型和計算結(jié)果的正確性。
　　針對建立的車身的有限元模型，通過自由模態(tài)分析驗證模型的正確性。然后通過流固耦合中的非耦合方式在車身主要表面加載平均超壓值，進行