航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合式燃油噴嘴工作特性綜合研究及火焰筒數(shù)值模擬.pdf

1、本文全面調(diào)研了國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及地面燃?xì)廨啓C(jī)燃油噴嘴的現(xiàn)狀和發(fā)展。根據(jù)國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和地面燃機(jī)的研究和實(shí)際應(yīng)用，本文研究了WP7發(fā)動(dòng)機(jī)帶旋流器的燃油噴嘴工作特性。通過(guò)進(jìn)行較全面的試驗(yàn)研究，得到了帶旋流器WP7噴嘴的供油特性、噴霧錐角的變化特點(diǎn)和液滴尺寸及其分布規(guī)律。通過(guò)分析大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)得到如下結(jié)論：該噴嘴具有寬廣的工作范圍，低工況下由副噴口供油即能保證良好的霧化質(zhì)量，在高工況下主、副噴口共同工作保證其供油量和霧化質(zhì)量；對(duì)于該型壓力霧

2、化噴嘴，索太爾平均直徑SMD隨著供油壓力的增大而減小，當(dāng)壓力增大到一定程度時(shí)，SMD趨于不變，通入旋流空氣能夠明顯改善霧化質(zhì)量；噴霧錐角基本不隨供油壓力改變而變化，通入旋流空氣后，錐角明顯增大。本文著重對(duì)主油路試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了擬合，得到了壓力與索太爾平均直徑SMD的簡(jiǎn)明函數(shù)關(guān)系，基本可以體現(xiàn)主、副油路共同工作時(shí)的霧化水平。為了研究壓力噴嘴噴霧與燃燒室火焰筒頭部氣流的相互作用，本文還模擬了最大工作狀態(tài)下的火焰筒，得到了該工況下的火焰筒頭部溫