基于螺線軌跡的臺風風場數(shù)值模擬研究.pdf

1、臺風是破壞力極強的海洋天氣系統(tǒng)，對海上交通運輸、海洋工程、海岸工程、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)等造成了嚴重的破壞，造成巨大的經(jīng)濟損失，甚至帶來人員傷亡。深入了解臺風的致災特性及對臺風風險進行準確評估尤為重要。臺風的風場模型是臺風風險分析模型中的重要組成部分。因此，精度較高的臺風風場模型，對于有效評估臺風風險，對于海岸工程防災減災，對于合理規(guī)劃沿海經(jīng)濟建設具有重要意義。
　　隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，臺風過程對沿海區(qū)域的災害性影響，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的破

2、壞逐漸凸顯。我國關于臺風風場的研究雖然起步較晚，但近些年，對臺風風場模擬的研究取得了重要的進展，對臺風場的模擬精度，提出了新的要求。本文首先提出了幾種梯度風臺風場模型以及移動風場，并針對八場實際的臺風通過不同梯度風臺風場模型模擬與實測風速進行對比分析，發(fā)現(xiàn)Holland梯度風臺風場模型在數(shù)值上擬合結果較好。但是由于實際的臺風云圖是螺線型，梯度風場的基本假設無法準確描述臺風螺線軌跡流場，Holland梯度風臺風場模型存在一定的近似。同時，

3、在Holland風場模型中，有一個氣壓剖面參數(shù)B，Holland氣壓剖面參數(shù)B對臺風風場模型的模擬精度具有重要影響。目前，有兩種方法可以獲取參數(shù)B，但還沒有用理論依據(jù)確定中國近海地區(qū)Holland參數(shù)B。為了提供精度更高的風場模型，本文基于對數(shù)螺線軌跡臺風場模型，并參考其求解Holland參數(shù)B的新方法，著重討論了。影響參數(shù)B的因素包括最大風速半徑、海表拖曳系數(shù)、空氣表面層厚度以及臺風所處緯度。分析表明，Holland參數(shù)B與最大風速半