私人小汽車主導的社區(qū)街道調(diào)查與規(guī)劃策略——基于包容性發(fā)展原則.pdf

1、“如果城市是為了留住它們的居民，如果能源短缺迫使我們回到濃縮的城市，那么就必須找一些方法，讓社區(qū)成為一天工作后休憩的天堂，而不是被淹沒在噪聲、濃煙與塵埃中的危險的棲息地。（唐納德·艾普利亞德，1981）”隨著我國社會結(jié)構(gòu)的變遷，城市中越來越多的公共空間被私有化。在社區(qū)中，私人汽車塑造了一種新的生活方式，居民通過駕駛汽車在街道空間中的移動速度越來越快，以往居民賴以為樂的社區(qū)街道逐漸被汽車占用，而“私家花園，禁止入內(nèi)”的牌子也充斥著各個街區(qū)

2、的入口。種種跡象表明，對小汽車的過度依賴已經(jīng)使街道空間的功能弱化，以往居民最習以為常的步行生活在街道中卻變得越來越危險。
　　本文以社區(qū)街道為研究對象，分別從人群、出行方式、居民活動等方面對街道空間的包容性進行分析和解讀，一方面，居民的生活方式直接影響著街道發(fā)展，另一方面，社區(qū)街道的空間特征又潛移默化的塑造著社區(qū)居民。在此基礎(chǔ)上，以重慶市魯能星城為調(diào)查樣本，通過對社區(qū)居民的行為模式研究和分析街道中呈現(xiàn)的空間特征，提出應(yīng)對小汽車主導

3、的街道空間的規(guī)劃策略和建議。
　　文章首先對國內(nèi)外社區(qū)街道的研究和實踐歷程進行了梳理，探討了本次研究的實踐和現(xiàn)實意義。通過對街道空間的理論解讀，提出社區(qū)街道應(yīng)具有包容性，以及從居民公共生活的需求出發(fā)，包容的街道空間應(yīng)具備公平的內(nèi)涵，構(gòu)建能滿足多樣人群和活動的街道空間來幫助人們從小汽車里走出來。同時，本文對大型社區(qū)魯能星城進行調(diào)查研究，并結(jié)合居民日常行為模式與街道空間的關(guān)系進行了數(shù)據(jù)分析，總結(jié)了社區(qū)街道中存在的一系列問題，包括街道空