論船員人身傷亡損害賠償直訴制度的建立.pdf

1、船員人身傷亡損害賠償直接訴訟,即對船員人身傷亡損害賠償?shù)乃髻r可向船員人身傷亡的責(zé)任保險人或提供財務(wù)保證的其他人直接提出。船員是一個人數(shù)眾多的特殊群體,現(xiàn)有船員人身傷亡損害賠償?shù)谋Ｗo(hù)制度如船舶優(yōu)先權(quán)、違約救濟(jì)和侵權(quán)救濟(jì)都不足以使船員得到及時充分的賠償,該制度設(shè)立的目的是為了將船員人身傷亡損害賠償索賠權(quán)益納入一個完善的法律保護(hù)機(jī)制。從船員的特殊性出發(fā),彌補(bǔ)船員人身傷亡現(xiàn)有保護(hù)制度的不足,同時又與責(zé)任保險和財務(wù)保證制度相輔相成,切實(shí)有效的保護(hù)

2、船員權(quán)益。
　　 本文以直接訴訟制度為基礎(chǔ)對構(gòu)建船員人身傷亡損害賠償直訴制度進(jìn)行了深入的研究與探討,全文分為五個部分:第一部分結(jié)合直接訴訟制度的理論學(xué)說和各國立法例對直接訴訟作了較為全面的梳理與研究；第二部分論述了建立船員人身傷亡損害賠償直訴制度的必要性,這是由船員人身傷亡損害賠償法律關(guān)系的特殊性和船員人身傷亡損害賠償現(xiàn)有法律保護(hù)制度的不足決定的,同時責(zé)任保險的缺陷是建立船員人身傷亡損害賠償直訴制度的直接動因,財務(wù)保證制度的立法

3、趨勢是建立船員人身傷亡損害賠償直訴制度的社會動因；第三部分主要探討了船員人身傷亡損害賠償直訴制度的構(gòu)建條件和訴訟模式；第四部分從實(shí)體法角度和程序法角度提出立法建議；第五部分對文章進(jìn)行了總結(jié)。
　　 從全文來看,以直接訴訟制度的存在和應(yīng)用為前提,立足于船員人身傷亡損害賠償法律關(guān)系的特殊性和船員人身傷亡損害賠償現(xiàn)有法律保護(hù)制度的不足,結(jié)合船員人身傷亡損害賠償責(zé)任保險和財務(wù)保證制度,借鑒船舶污染損害賠償和機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險中的直