航空鋰電池充電電源設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、本文以航空用鋰電池為研究對(duì)象，針對(duì)充電過(guò)程中存在的過(guò)充、過(guò)熱等熱失控造成的安全問(wèn)題，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一款數(shù)字充電電源。
　　論文首先對(duì)充電電源的研究現(xiàn)狀做了簡(jiǎn)要分析。其次根據(jù)需求分析和設(shè)計(jì)要求，提出整體設(shè)計(jì)方案，將本充電電源分為功率級(jí)和控制級(jí)兩部分。依據(jù)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)思想實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，便于電源的成組管理。通過(guò)對(duì)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的分析，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求本文采用降壓型 DC-DC開(kāi)關(guān)電源實(shí)現(xiàn)功率轉(zhuǎn)換。從電源的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、控制方式、數(shù)學(xué)模型的建立和

2、仿真、穩(wěn)定性分析以及抗干擾設(shè)計(jì)，詳細(xì)介紹了功率系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程。通過(guò)對(duì)模擬和數(shù)字控制方式的比較分析，結(jié)合系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求確定本設(shè)計(jì)以 dsPIC芯片為核心的數(shù)字開(kāi)關(guān)電源。從信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)換、數(shù)字補(bǔ)償器設(shè)計(jì)、控制方式三方面詳細(xì)闡述了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，輸出信號(hào)經(jīng) RC濾波網(wǎng)絡(luò)、硬件運(yùn)算、AD轉(zhuǎn)換、數(shù)字PID補(bǔ)償器運(yùn)算后送給 PWM驅(qū)動(dòng)輸出作為開(kāi)關(guān)控制信號(hào)，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。文中功率系統(tǒng)穩(wěn)定性分析和數(shù)字補(bǔ)償器的設(shè)計(jì)，依據(jù)自動(dòng)控制相關(guān)理論（奈氏穩(wěn)定判據(jù)