區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)分析方法研究.pdf

1、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)是布置在區(qū)域的各種交通運(yùn)輸方式的路段、節(jié)點(diǎn)及相應(yīng)的附屬設(shè)施所組成的復(fù)合體。區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速發(fā)展將對(duì)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的布局、結(jié)構(gòu)、功能等各方面不斷提出新的要求?，F(xiàn)代區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)不僅是傳統(tǒng)交通網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)換代，更是帶動(dòng)交通運(yùn)輸方式發(fā)生變革的設(shè)施平臺(tái)，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。在這個(gè)過(guò)程中，構(gòu)成區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的各種交通運(yùn)輸方式的數(shù)量、種類(lèi)、點(diǎn)線(xiàn)的類(lèi)型、銜接關(guān)系以及與需求的匹配程度都需要明確。目前針對(duì)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的

2、系統(tǒng)研究成果尚不多見(jiàn)，對(duì)其相關(guān)基礎(chǔ)理論和分析方法的研究成為必要。 本文基于這個(gè)需求，結(jié)合實(shí)際科研項(xiàng)目，力圖以系統(tǒng)的、發(fā)展的、辨證的觀念為指導(dǎo)，把區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)整體，立足于綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系之內(nèi)，進(jìn)行其結(jié)構(gòu)、功能等方面的較為系統(tǒng)的分析方法的研究，揭示區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)在的規(guī)律以及區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域交通需求的關(guān)系，把握區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的特征和發(fā)展機(jī)理，重點(diǎn)對(duì)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)組成要素、服務(wù)能力、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行研究，并結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分

3、析。本文研究?jī)?nèi)容主要包括以下5個(gè)方面。 1．研究現(xiàn)狀的概述及基本概念的辨析論文首先通過(guò)對(duì)相關(guān)研究成果和應(yīng)用的了解，對(duì)國(guó)內(nèi)外和區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域交通、綜合運(yùn)輸、交通通道、交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通網(wǎng)絡(luò)分析等方面內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，指出對(duì)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行系統(tǒng)分析研究的必要性；在這個(gè)基礎(chǔ)上，論文立足綜合交通網(wǎng)絡(luò)整體，對(duì)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)基本概念進(jìn)行了辨析，對(duì)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進(jìn)行了分析，以便更好地了解區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)和外部系統(tǒng)的關(guān)系，拓寬區(qū)域交

4、通網(wǎng)絡(luò)分析研究的視野。 2．區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化方法的研究對(duì)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、主要組成要素、節(jié)點(diǎn)和路段等部分進(jìn)行了分析，建立了區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)及其組成部分的表示方法；通過(guò)建立定性和定量結(jié)合的目標(biāo)函數(shù)組合，建立了包括結(jié)構(gòu)、性能、環(huán)境等5個(gè)方面的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的多目標(biāo)優(yōu)化模型，為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)科學(xué)的定量分析提供方法參考。 3．區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力研究對(duì)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)本身的服務(wù)能力進(jìn)行分析，建立了物理服務(wù)能力、相對(duì)服務(wù)能力、

5、運(yùn)用服務(wù)能力等概念及計(jì)算方法，為衡量區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的固有特性提供方法支持。 4．區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系基于服務(wù)能力、當(dāng)量網(wǎng)絡(luò)密度、網(wǎng)絡(luò)閉合度、可擴(kuò)展性等幾個(gè)指標(biāo)的建立，從結(jié)構(gòu)性能、服務(wù)質(zhì)量等5個(gè)方面建立了區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 5．實(shí)證分析 結(jié)合實(shí)際區(qū)域，基于本文提出的思路和方法，對(duì)成都市城區(qū)路網(wǎng)、成都市域公路網(wǎng)、樂(lè)成綿交通走廊三個(gè)層次的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了實(shí)例分析，提出了一些結(jié)合實(shí)際問(wèn)題的建議，為成都市以