結(jié)構(gòu)振動主被動控制實驗研究.pdf

1、結(jié)構(gòu)的振動現(xiàn)象隨處可見，在航天工程中，結(jié)構(gòu)振動更是一個尤為重要的問題，因而振動控制成為航天器設(shè)計的一個重要研究領(lǐng)域。于是結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性與振動控制方法的研究日益成為航天器動力穩(wěn)定性研究的重要課題。
　　由于多方面的原因，如：非線性因素、材料的不均勻性、阻尼機理的復(fù)雜性，再加上聯(lián)結(jié)剛度難以確定等等，使得有限元計算的準確性受到限制?，F(xiàn)代實驗分析技術(shù)彌補了有限元分析的某些不足。
　　航空航天結(jié)構(gòu)中，板殼結(jié)構(gòu)是最主要的結(jié)構(gòu)形式。本文

2、對板和錐殼結(jié)構(gòu)的實驗主要進行了如下工作：首先，進行了層合結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模。著重研究了粘彈性材料隨溫度和頻率變化的特性，之后采用傳統(tǒng)有限元法、層合理論和改進的層合理論方法建立了主動約束阻尼結(jié)構(gòu)的動力學(xué)方程。用復(fù)模量法和模態(tài)應(yīng)變能法進行了動力學(xué)分析。然后設(shè)計了基于MATLAB\XPC適時振動主動控制系統(tǒng)，分別對板、殼進行了實驗研究。本文以實驗研究為主。第一，分別對板、殼進行了固有頻率的識別實驗。第二，首先對板進行被動控制實驗，發(fā)現(xiàn)全局約束阻尼