非平衡等離子體凈化汽車尾氣的實驗研究.pdf

1、環(huán)境污染是當(dāng)今社會面臨的一個主要問題。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車數(shù)量的迅猛增加所導(dǎo)致的尾氣排放污染對城市居民生活的影響日益顯著，同時，傳統(tǒng)的尾氣處理方法由于其固有的種種局限性而不能滿足越來越高的尾氣排放法規(guī)的要求。因此，有效控制汽車尾氣排放所造成的污染成了環(huán)境保護(hù)工作面臨的一大課題。作為一種對于NOx等多種污染物的凈化都有效的方法，非平衡等離子體在空氣污染凈化方面的應(yīng)用逐漸引起了人們的重視。 論文應(yīng)用非平衡等離子體技術(shù)，研究NO混

2、合模擬汽車尾氣和實際汽油機(jī)尾氣NOx的凈化實驗，取得如下結(jié)果： 1.建立了一套完整的實驗系統(tǒng)，研制介質(zhì)阻擋放電反應(yīng)器，通過高壓放電產(chǎn)生非平衡等離子體，從而達(dá)到凈化NOx的效果。 2.得到了NOx的凈化率隨放電管的放電電壓、NOx的初始濃度以及氣體的流量而變化的對比曲線，并對其變化規(guī)律進(jìn)行了分析。 3.對同軸式放電管的結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行了研究，進(jìn)行了不同絕緣介質(zhì)材料的放電管的對比實驗，以及不同尺寸放電管的NO凈化率的對

3、比實驗。 4.折合電場強(qiáng)度對NOx的凈化影響較大。初始濃度一定條件下，NO的濃度隨著折合電場強(qiáng)度的升高迅速下降；由于部分NO氧化形成NO2，NO2的濃度較放電前有明顯增加，但NOx的濃度是降低的，凈化率達(dá)到了54.1％。 5.通過調(diào)整介質(zhì)阻擋放電的有關(guān)參數(shù)控制了等離子體化學(xué)反應(yīng)過程，進(jìn)而實現(xiàn)用電子強(qiáng)度和電子能量來控制NOx凈化率的目的。 6.研究表明，介質(zhì)阻擋放電將成為治理汽車尾氣的有效新方法。利用介質(zhì)阻擋放電產(chǎn)