復雜激勵下橋式起重機減速器振動噪聲分析及試驗研究.pdf

1、橋式起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的工具，廣泛應用于車間、港口執(zhí)行起重任務，其振動性能及噪聲大小將直接影響起重機的運行可靠性。隨著現(xiàn)代化制造技術的進步，橋式起重機減速器正朝著高可靠、輕量化、低噪聲的方向發(fā)展。因此，開展橋式起重機減速器振動噪聲的研究，闡明振動噪聲的來源及分布規(guī)律，對橋式起重機減振降噪設計具有一定的指導意義和工程應用價值。
　　論文課題來源于“十二五”國家科技支撐計劃項目“橋式起重機械輕量化減速器關鍵技術研究與應用”

2、（編號：2015BAF06B02），以橋式起重機減速器為研究對象，開展復雜內(nèi)部動態(tài)激勵計算、振動噪聲仿真分析及試驗研究。本文的主要研究工作如下：
　　①基于含偏心誤差的斜齒輪副幾何模型，推導齒面接觸線長度及摩擦激勵計算公式，對比分析含偏心誤差和不含偏心誤差的斜齒輪副動態(tài)接觸線長度和摩擦激勵計算結(jié)果，研究主從動輪的偏心誤差對其的影響規(guī)律。
　　②綜合考慮包括齒面摩擦、軸承剛度與阻尼、嚙合剛度與阻尼、齒側(cè)間隙、齒面誤差等復雜因素

3、的影響，建立橋式起重機減速器傳動系統(tǒng)多自由度彎-扭-軸耦合動力學模型并采用數(shù)值方法進行求解，計算減速器內(nèi)部動態(tài)激勵，并分析不同因素對動態(tài)激勵的影響規(guī)律。
　?、劢蚴狡鹬貦C減速器振動響應有限元分析模型，基于模態(tài)分析得出其固有頻率及振型，運用模態(tài)疊加法對減速器進行振動特性分析，求解在不同偏心誤差下箱體表面各計算點的振動位移、振動速度及振動加速度；在綜合性能試驗臺上進行橋式起重機減速器振動測試，并與計算值進行對比分析。
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