基于承載能力極限狀態(tài)的混凝土結構耐久性概率設計.pdf

1、鋼筋混凝土結構在長期環(huán)境作用下，以鋼筋銹蝕為主的耐久性損傷不僅影響結構的正常使用功能，甚至因銹蝕程度較大降低其承載能力，目前，結構耐久性設計的研究以適用性分析為主，對耐久性帶來的安全性問題考慮不夠，尚未形成系統(tǒng)的設計方法。論文基于安全性建立了結構的耐久性設計模型，對擬建結構，可以根據(jù)結構設計使用年限，進行混凝土保護層厚度和混凝土強度等級設計；對既有結構，則可將服役時間作為設計變量，進行既有結構的使用壽命預測。論文研究對新建結構的耐久性設

2、計和既有結構的耐久性評估具有重要的理論意義和實際意義。
　　論文采用概率極限狀態(tài)的設計方法，建立具體的極限狀態(tài)方程，并結合可靠度理論提出了具有概率意義的基于承載能力極限狀態(tài)的耐久性設計模型。具體研究內容包括：
　?。?）結合銹蝕鋼筋混凝土受彎構件和壓彎構件的破壞過程及破壞形態(tài)，從概念上進行分析，提出將受壓區(qū)混凝土達到抗壓強度設計值作為耐久性失效的標志。
　?。?）根據(jù)現(xiàn)有銹蝕構件的承載力計算模型，建立了受彎構件和壓彎構