基于matlab的兩級直齒圓柱齒輪減速器優(yōu)化設計畢業(yè)設計論文

1、目錄I基于 基于 MATLAB MATLAB 的兩級直齒圓柱齒輪減速器優(yōu)化設計畢業(yè)論文 的兩級直齒圓柱齒輪減速器優(yōu)化設計畢業(yè)論文目錄摘 要 ..................................................IAbstract Abstract ...............................................I1 緒論 ............................

2、.....................11.1 論文研究背景與意義.................................................................................................12 兩級直齒圓柱齒輪減速器設計理論 .......................22.1 齒輪強度校核...................................

3、..........................................................................22.1.1 齒輪傳動應滿足的基本要求.........................................................................22.1.2 齒輪傳動的運動分析......................................

4、...............................................22.1.3 直齒圓柱齒輪受力分析.................................................................................22.1.4 齒輪傳動的失效形式...........................................................

5、..........................32.1.5 齒輪傳動的設計準則.....................................................................................32.2 齒輪材料的選擇.................................................................................

6、........................42.3 齒輪傳動的精度.........................................................................................................43 減速器設計軟件 .......................................43.1 MATLAB 軟件概述.............

7、...........................................................................................43.2 Visual Basic 軟件概述 ...............................................................................................53.3 Solidw

8、orks 軟件概述 .................................................................................................64 利用 MATLAB 語言編程 ..................................64.1 建立數(shù)學模型..................................................

9、...........................................................64.1.1 確定設計變量.................................................................................................74.1.2 建立目標函數(shù)......................................

10、...........................................................74.1.3 確定約束條件.................................................................................................74.2 高速級齒輪基本參數(shù)的確定..................................

11、...................................................84.2.1 載荷系數(shù) K1 的計算.......................................................................................84.2.2 工況系數(shù) KA1 的計算.............................................

12、........................................8河北科技師范學院 2011 屆本科畢業(yè)設計11 緒論 1.1 論文研究背景與意義信息產業(yè)的飛速發(fā)展正對全球經濟的增長起著巨大的推動作用，特別是對制造業(yè)的發(fā)展產生了極大的影響，同時也使傳統(tǒng)產業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。制造業(yè)的信息化，即利用信息技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，對國民經濟的發(fā)展具有深遠的戰(zhàn)略意義。作為制造業(yè)信息化的重要內容，CAD 技術的應用與開發(fā)己成為現(xiàn)代企業(yè)縮短產品

13、開發(fā)周期、提高設計質量、降低產品成本，乃至提高企業(yè)技術創(chuàng)新能力的有效途徑。目前 CAD 技術在各行各業(yè)已得到了廣泛的應用，并帶來了顯著的社會效益與經濟效益。CAD 技術在土業(yè)生產中的整體水平已成為國家科學技術發(fā)展的重要標志之一。隨著社會生產的發(fā)展和市場競爭的加劇，人們對產品的花色品種和性能的要求越來越多，中、小批量的產品生產占70%一 80%。為了滿足不同功能和性能的要求，快速而又經濟地開發(fā)出更多的變型產品，模塊化和系列化的設計方法在生

14、產中的應用日趨廣泛。在當前計算機技術的普及的大環(huán)境下，CAD 技術也在世界范圍內得到廣泛的應用，先進的工具提高了人們的工作效率和工作質量。目前，較為先進的機械 CAD 軟件有:AutoCAD、Pro/Engineer、UG、SolidworkS 等。隨著面向對象技術及特征建模技術的發(fā)展，CAD/CAE/CAM 技術已緊密相連，CAD 已從單純模仿二維工程圖樣飛躍到三維實體造型，同時，當今虛擬現(xiàn)實技術的發(fā)展，使 CAD 技術在工程設計中呈

15、現(xiàn)越來越重要的地位。本課題的研究意義在于改變傳統(tǒng)的齒輪減速器設計方式，提高企業(yè)的經濟效益及其在市場上的競爭力。齒輪減速器以其效率高，工作耐久，維護方便，而得到廣泛應用。但傳統(tǒng)的齒輪減速器設計是面向某一具體產品，從零件設計入手，逐步完成整機設計，除少量標準件外，幾乎是全新的，生產上及技術上的繼承性很差，且新產品設計周期長，工藝裝備及生產準備工作量大，生產線也需作較大的調整。隨著科學技術和國民經濟的發(fā)展，對齒輪減速器的需求量越來越大，且對質

16、量提出了更高的要求，若仍采用傳統(tǒng)的單一產品設計方法是遠不能滿足市場多樣化的需求，不能適應激烈的市場競爭，也很難提高產品的綜合技術經濟效益及保證產品質量。目前對減速器 CAD系統(tǒng)的研究與開發(fā)一般都局限于減速器三維造型,其參數(shù)的設計計算一般是以常規(guī)設計為基礎的。即使采用了優(yōu)化設計方法,其設計計算也是單獨進行而沒有和 CAD 系統(tǒng)很好的集成,給減速器 CAD/CAM 帶來不利影響 。 ] 1 [程序設計語言作為計算機應用的重要組成部分，其發(fā)