DPCM泊位系統(tǒng)生產(chǎn)組織優(yōu)化研究.pdf

1、隨著近年來集裝箱吞吐量的快速增長和集裝箱碼頭船舶的大型化，給集裝箱碼頭的生產(chǎn)運營帶來了巨大的壓力。碼頭在保證港口服務(wù)高質(zhì)量前提下，為了應(yīng)對集裝箱船舶在港裝卸任務(wù)的增加，在承諾的時間內(nèi)完成裝卸作業(yè)，避免集裝箱船舶壓港現(xiàn)象的發(fā)生，紛紛采取各種措施來提高通過能力，如增加岸橋數(shù)量、擴(kuò)建集裝箱泊位、購置機(jī)械設(shè)施等。但是，港口受岸線資源、資金、建設(shè)周期、周圍環(huán)境等條件的限制，碼頭短期內(nèi)很難實現(xiàn)集裝箱碼頭泊位、岸橋以及碼頭其他資源的擴(kuò)充。因此，碼頭公

2、司為了應(yīng)對這一難題，開始探索從粗放型管理向精細(xì)化管理發(fā)展，探索如何優(yōu)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程和組織管理，使得港口資源能夠達(dá)到科學(xué)的利用，這樣不僅能夠應(yīng)對集裝箱吞吐量的快速增長和集裝箱碼頭船舶的大型化帶來的壓力，也能減少船舶在港停留時間，降低港口運營成本，提高碼頭效益。
　　而泊位系統(tǒng)是整個碼頭系統(tǒng)的一個重要的組成部分，是貨物在水陸間轉(zhuǎn)運的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心環(huán)節(jié)，充分利用現(xiàn)有的資源，優(yōu)化泊位系統(tǒng)生產(chǎn)組織，提高泊位調(diào)動效率和裝卸效率，具有非常重要的

3、價值。
　　大連港灣集裝箱碼頭（簡稱DPCM，下同）成立于2004年，位于大連大窯灣港區(qū)。經(jīng)過十余年的發(fā)展，港口建設(shè)取得了顯著成就。但快速的發(fā)展，也在所難免的帶來了一些問題。隨著集裝箱吞吐量的不斷增加，在港口硬件設(shè)施不變的情況下，如何更加高效的運營集裝箱碼頭，優(yōu)化泊位系統(tǒng)生產(chǎn)組織，提升碼頭的軟實力進(jìn)而提高集裝箱吞吐量成為了DPCM最緊迫的問題。
　　因此，本文在基于集裝箱碼頭泊位系統(tǒng)相關(guān)理論和生產(chǎn)組織優(yōu)化相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，對