鐵路物流工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1、 鐵路物流工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 鐵路物流工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一、站裝協(xié)調(diào)協(xié)作，推動裝卸經(jīng)營持續(xù)發(fā)展我們車務(wù)段秉承站裝合作理念，主動協(xié)調(diào)車站與裝卸的關(guān)系。年初在專用線共用裝卸監(jiān)管聯(lián)營工作的推動過程中，車務(wù)段主管領(lǐng)導(dǎo)特別重視，多次召集客貨科、相關(guān)車站、裝卸分公司相關(guān)人員召開協(xié)調(diào)會，商談專用線監(jiān)管聯(lián)營事宜。車務(wù)段客貨科會同裝卸分公司一班人奔赴沿線各站，向開展專用線共用的單位做好宣揚(yáng)說明工

2、作，同各專用線一一協(xié)商，并簽訂了專用線共用裝卸監(jiān)管聯(lián)營協(xié)議，將共用專用線的共用部分裝卸作業(yè)嚴(yán)格納入鐵路裝卸“五統(tǒng)一”管理，徹底解決了曾經(jīng)因?qū)Ｓ镁€地方裝卸無序競爭而造成的歷史遺留問題。經(jīng)過一番艱苦努力，最終取得了階段性的可喜成果。車務(wù)段共簽訂專用線共用裝卸監(jiān)管聯(lián)營協(xié)議××份，完成監(jiān)管聯(lián)營收入近×××萬元。二、站裝聯(lián)合營銷，拓展裝卸生存空間貨運(yùn)市場的競爭是激烈的，僅東站裝卸管理部就與周邊有“

3、黃金水道”之稱的航運(yùn)碼頭、四通八達(dá)的馬路運(yùn)輸及七條地方專用線形成了“四足鼎立”的激烈競爭格局，相互間長期打價格戰(zhàn)、陣地戰(zhàn)，給鐵路裝卸造成了相當(dāng)大的沖擊。面對三家盛氣凌人的競爭態(tài)勢，我們主動支持裝卸分公司攜手一樣對外，依托周邊廠礦企業(yè)多的地理優(yōu)勢，主動深化市場、挖掘市場。共走訪物資單位、廠礦企業(yè)和建材市場××余家，裝卸工作與貨運(yùn)組織工作是不行分割的整體，因此裝卸工作必需聽從站段的統(tǒng)一指揮。裝卸“五統(tǒng)一” （統(tǒng)一管理、統(tǒng)

4、一派班、統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一清算）工作，有利于站段的統(tǒng)一管理與指揮。裝卸作業(yè)貫穿于鐵路運(yùn)輸?shù)钠鹣扰c終了，裝卸作業(yè)的好壞嚴(yán)峻影響整個鐵路的形象與聲譽(yù)。車務(wù)段的委外裝卸作業(yè)線近×××公里，委外作業(yè)人員達(dá)××××多人，下屬××多個托付裝卸隊(duì)（或公司） 。點(diǎn)多線長，給管理帶來了很大的難度。為了確保管內(nèi)站裝工作步調(diào)一樣，平衡有序發(fā)展，我們在仔細(xì)學(xué)習(xí)領(lǐng)悟路

5、局“三個文件”的基礎(chǔ)上，修訂和完善了《車務(wù)段托付裝卸管理方法》和《專用線共用監(jiān)管聯(lián)營管理方法》 ，對不能完全適應(yīng)新形勢生產(chǎn)和管理須要的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修訂，以“平安高效、文明服務(wù)、和諧發(fā)展”的經(jīng)營思想為基礎(chǔ)，制定了一套具有自身特色的協(xié)調(diào)管理方法，完善了協(xié)調(diào)監(jiān)督考核體系，嚴(yán)格生產(chǎn)勞動紀(jì)律及平安獎懲，強(qiáng)扮裝卸“五統(tǒng)一”管理.例如我們建議裝卸分公司在與托付裝卸隊(duì)（或公司）簽訂協(xié)議時推行“裝卸服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督卡”制度，將服務(wù)質(zhì)量的好壞干脆與托付裝卸隊(duì)