crh2車(chē)頂裝置一級(jí)檢修作業(yè)及改進(jìn)設(shè)計(jì)

1、摘 要隨著高速動(dòng)車(chē)組在我國(guó)鐵路運(yùn)輸中所占比例不斷增長(zhǎng)，對(duì)動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用維修已經(jīng)成為當(dāng)前鐵路運(yùn)輸中，急待攻關(guān)解決的一項(xiàng)重要課題。并且將對(duì)我國(guó)鐵路邁向高速時(shí)代，起到至關(guān)重要的作用。動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用維修工程，在國(guó)內(nèi)是一項(xiàng)全新的工作。雖然在國(guó)外，高速動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用已經(jīng)有 40 多年的歷史，但國(guó)內(nèi)目前仍處于剛剛起步階段，因此借鑒國(guó)外先進(jìn)檢修理念、經(jīng)驗(yàn)和方法，探索我國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)組的檢修運(yùn)用新模式，使之形成具有中國(guó)特色的維修保養(yǎng)體系，是動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用的關(guān)鍵

2、。本畢業(yè)設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)國(guó)外和國(guó)內(nèi)的高速列車(chē)的檢修方式的介紹，分析了高速列車(chē)檢修的主要內(nèi)容。同時(shí)以 CRH2 型動(dòng)車(chē)組為對(duì)象，對(duì)其受電弓，檢修工藝進(jìn)行論述，總結(jié)出與國(guó)外相比的不足，最后提出優(yōu)化改進(jìn)方案。但由于動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，必須在不斷積累現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)中加以完善，只有通過(guò)反復(fù)的實(shí)踐檢驗(yàn)，才能最終形成適合我國(guó)鐵路國(guó)情的科學(xué)的動(dòng)車(chē)組檢修與運(yùn)用體系。關(guān)鍵詞 關(guān)鍵詞:檢修；動(dòng)車(chē)組；車(chē)頂檢修5.1 車(chē)頂人員裝備配置改進(jìn).........

3、..........................................................................................215.2 庫(kù)內(nèi)設(shè)施改進(jìn)...................................................................................................................215

4、.3 車(chē)頂作業(yè)相關(guān)人員配備改進(jìn)...........................................................................................215.4 車(chē)頂人員與車(chē)底人員之間的配合改進(jìn)...........................................................................21參 考 文 獻(xiàn)........

5、............................................................................................................................22致 謝..........................................................................................