摩托車加速通過噪聲聲源識別研究.pdf

1、加速行駛噪聲作為評價車輛噪聲水平的指標之一，我國相繼的制定了一系列針對摩托車加速行駛的新法規(guī)。且隨著人類環(huán)保意識的增強和對環(huán)境要求的提高，這些法規(guī)將越來越嚴厲；針對新的法規(guī)，許多車輛達不到法規(guī)所規(guī)定的要求，必須對其進行噪聲控制；而進行噪聲控制的前提是準確找出主要的噪聲源，對主噪聲源進行降噪處理，以其達到規(guī)定的要求。
　　本文首先通過道路加速通過行駛噪聲實驗，確定了噪聲最大時刻對應的摩托車工況，并把頻率分為三個頻段，低頻段為20～5

2、00Hz，中頻段500～1.5kHz，高頻段1.5k～6kHz，高頻占了約整個頻帶能量的一半，中頻約占1/3，低頻占15％左右；而后在摩托車臺架上進行了發(fā)動機表面聲強實驗，前、頂、左、右四個面的聲強等高線顯示，低頻噪聲主要來自于發(fā)動機的進排氣部位，曲軸箱左、右側以及驅動軸外殼輻射的噪聲是中頻噪聲的主要貢獻者，高頻噪聲主要來源于缸頭部位的輻射，排氣引管在整個頻段噪聲輻射都較大，總的來說，進、排氣、缸頭、曲軸箱右后下方是該型摩托車的主要噪聲