摩托車(chē)輪胎實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析與垂直特性建模的研究.pdf

1、摩托車(chē)行駛時(shí)輪胎與地面直接接觸，輪胎靜動(dòng)力學(xué)特性是影響摩托車(chē)行駛性能的重要因素之一，目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車(chē)輪胎的研究以及輪胎動(dòng)態(tài)特性的模型建立已日趨完善，但對(duì)摩托車(chē)輪胎的研究較少。本文在用模態(tài)參數(shù)直接建模的理論基礎(chǔ)上，對(duì)YX-P27型號(hào)摩托車(chē)真空胎進(jìn)行了模態(tài)實(shí)驗(yàn)，提取了該型輪胎的模態(tài)參數(shù)。然后用實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)參數(shù)建立摩托車(chē)真空胎的靜態(tài)垂直特性模型，分析胎體和胎冠在變形時(shí)的不同特點(diǎn)和對(duì)輪胎接地印跡形成所起的不同作用，并借用迭代計(jì)算方法解決了模型方程

2、的計(jì)算分析問(wèn)題。最后利用實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)參數(shù)初步探討了摩托車(chē)真空胎動(dòng)態(tài)垂直特性。本文經(jīng)大量的實(shí)驗(yàn)得到了許多有用的數(shù)據(jù)及結(jié)論，表明了用實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)參數(shù)建立摩托車(chē)輪胎模型的可行性。本文主要研究?jī)?nèi)容如下： 一、對(duì)摩托車(chē)真空胎(后胎)進(jìn)行了徑向與切向激振模態(tài)實(shí)驗(yàn)，分別測(cè)量了徑向和切向兩個(gè)方向的響應(yīng)，并成功地得到了徑向與切向兩個(gè)方向的模態(tài)參數(shù)。 二、利用摩托車(chē)真空胎的模態(tài)參數(shù)初步建立了摩托車(chē)真空胎的垂直特性模型，提供了一種研究摩托車(chē)真空胎垂直