鐵路貨車超限檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路運(yùn)輸安全不僅影響鐵路本身的效率和效益，更直接影響了整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)生活和穩(wěn)定和諧。貨物超限是誘發(fā)鐵路運(yùn)輸事故的重要原因之一，因此，對(duì)于貨物裝載情況的動(dòng)態(tài)測(cè)量和判定是保證列車安全運(yùn)行的重要手段。目前國(guó)內(nèi)鐵路對(duì)貨車裝載超限的檢測(cè)仍然以人工作業(yè)方式為主，即在貨車靜止?fàn)顟B(tài)下，貨檢人員利用標(biāo)桿或滑動(dòng)尺對(duì)裝載寬度和高度進(jìn)行測(cè)量，有時(shí)甚至僅能依靠經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y(cè)，不但準(zhǔn)確性差、效率低，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，漏檢率高，更無(wú)法對(duì)運(yùn)行中的貨車進(jìn)

2、行動(dòng)態(tài)檢測(cè)。這種貨檢現(xiàn)狀與鐵路大提速的要求存在很大差距，研究一套貨車超限自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備及相關(guān)技術(shù)勢(shì)在必行。
　　 通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的認(rèn)真分析，結(jié)合現(xiàn)有鐵路貨檢的工作標(biāo)準(zhǔn)，以CCD、紅外和光幕檢測(cè)為核心技術(shù)，對(duì)鐵路貨運(yùn)中貨物的超寬、超高以及端部超限進(jìn)行在線自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)龍門架將攝像機(jī)安裝在車輛的周圍進(jìn)行攝影，攝像機(jī)將光學(xué)圖像轉(zhuǎn)換為模擬圖像，經(jīng)采集卡轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)根據(jù)測(cè)量，自動(dòng)進(jìn)行幾何尺寸的結(jié)算、修正、規(guī)劃，

3、給出實(shí)際超限的尺寸。文中主要闡述鐵路貨車超限自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和軟件部分的研究工作及主要流程的設(shè)計(jì)，核心檢測(cè)部分算法，核心數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和對(duì)象體系關(guān)系圖，相關(guān)方案和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的分析與解決方案，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果及分析。
　　 本套在線檢測(cè)設(shè)備已在一些鐵路局投入使用，在火車通過(guò)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)，可以提供相應(yīng)的列車信息、超限數(shù)據(jù)及圖像，應(yīng)用效果良好。該系統(tǒng)可快速、精確、動(dòng)態(tài)的檢測(cè)貨車裝載狀態(tài)，并且系統(tǒng)能夠適應(yīng)雨、雪、霧、露等多種自然條