鐵路部門(mén)增強(qiáng)看齊意識(shí)的心得體會(huì)范文

1、第1頁(yè)共5頁(yè)鐵路部門(mén)增強(qiáng)看齊意識(shí)的心得體會(huì)范文 鐵路部門(mén)增強(qiáng)看齊意識(shí)的心得體會(huì)范文____月份以來(lái)，鐵路開(kāi)始貨運(yùn)組織改革，按“前店”、“后廠”模式運(yùn)作，貨運(yùn)部門(mén)屬于“前店”，車(chē)機(jī)供電輛等部門(mén)屬于“后廠”，車(chē)站屬于車(chē)務(wù)部門(mén)，面對(duì)這場(chǎng)深刻的變革，車(chē)站如何主動(dòng)適應(yīng)貨運(yùn)改革新形勢(shì)，如何發(fā)揮積極的作用，為前店提供保障，提高鐵路運(yùn)輸?shù)恼w效益，值得我們每一個(gè)車(chē)務(wù)員工思考的問(wèn)題。我認(rèn)為適應(yīng)鐵路走向市場(chǎng)要樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”。1、要樹(shù)立市場(chǎng)意識(shí)。貨運(yùn)組織改

2、革的實(shí)施，無(wú)論是“前店”還是“后廠”的干部職工，樹(shù)立市場(chǎng)意識(shí)是基礎(chǔ)。貨運(yùn)作為前店，要一改貨主找上門(mén)來(lái)的坐商服務(wù)為走進(jìn)市場(chǎng)，開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)，主動(dòng)尋找市場(chǎng)的行商服務(wù);車(chē)站作為“后廠”的重要組織部分，要把過(guò)去依靠計(jì)劃組織運(yùn)輸、運(yùn)輸市場(chǎng)服從運(yùn)輸計(jì)劃的生產(chǎn)模式，轉(zhuǎn)為根據(jù)市場(chǎng)需求組織運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場(chǎng)導(dǎo)向型的轉(zhuǎn)變。2、要樹(shù)立服務(wù)意識(shí)。作為前店的貨運(yùn)和作為后廠的車(chē)站，在貨運(yùn)組織改革前是車(chē)站的兩個(gè)不同的崗位，在車(chē)站的統(tǒng)一管理組織下運(yùn)行。貨運(yùn)組織改革

3、后，貨運(yùn)與車(chē)站變成兩個(gè)不同單位間協(xié)調(diào)與組織，前店是銷(xiāo)售、服務(wù)的終端，貨運(yùn)的營(yíng)業(yè)收入、運(yùn)輸進(jìn)款在前店，也是鐵路運(yùn)營(yíng)成本的主要來(lái)源，這要求我們車(chē)站要樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，做到“后廠”服務(wù)“前店”，擺正車(chē)站與貨運(yùn)的關(guān)系，無(wú)論是貨運(yùn)站還是非貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站，必須強(qiáng)化車(chē)務(wù)與貨運(yùn)一盤(pán)棋的思想，發(fā)揮聯(lián)動(dòng)作用，力爭(zhēng)鐵路經(jīng)濟(jì)效益最大化。3、要樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)。在市場(chǎng)主導(dǎo)的前提下，要樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)前店、后廠的聯(lián)系、配合，提升運(yùn)輸效率，以最快捷

4、的方式為“前店”的經(jīng)營(yíng)提供保障。要加強(qiáng)日常工作報(bào)告聯(lián)系，建立“前店”與“后場(chǎng)”的報(bào)告聯(lián)系制度，及時(shí)報(bào)告、聯(lián)系裝車(chē)配空車(chē)種、數(shù)量、位置的要求及到達(dá)作業(yè)的品名、對(duì)位要求等裝卸車(chē)、取送車(chē)等相關(guān)信息，避免因報(bào)告聯(lián)系制度執(zhí)行第3頁(yè)共5頁(yè)時(shí)已無(wú)力躍出，最終葬身于安逸。由此說(shuō)明缺乏危機(jī)意識(shí)比危機(jī)更可怕。樹(shù)立“危機(jī)意識(shí)”，建立危機(jī)預(yù)警系統(tǒng)，制定危機(jī)管理方案，做到未雨綢繆、見(jiàn)微知著，才能保證每一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)誤，每一臺(tái)設(shè)備運(yùn)行良好，每一個(gè)細(xì)小的危機(jī)先兆都被

5、預(yù)先化解。服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)、成本意識(shí)是危機(jī)意識(shí)的升華，表現(xiàn)在干部職工以積極工作的態(tài)度、熱情周到的服務(wù)、方便快捷的流程、規(guī)范合理的收費(fèi)、舒適整潔的環(huán)境等等，去進(jìn)一步贏得客戶(hù)的滿(mǎn)意，贏得運(yùn)量的提升和市場(chǎng)的份額?！八膫€(gè)意識(shí)”相輔相成，一個(gè)都不能少。無(wú)論缺了哪一項(xiàng)，鐵路改革都不可能取得成效，還可能使改革發(fā)展失衡、事倍功半，甚至動(dòng)搖。危機(jī)意識(shí)缺失，就會(huì)辦事拖拉、效率低下、遭到淘汰;服務(wù)意識(shí)缺失就會(huì)沒(méi)有耐心和熱情，拒人于千里之外;市場(chǎng)意識(shí)缺失就會(huì)

6、不敢競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新、不善于合作。成本意識(shí)缺失就會(huì)規(guī)章制度不健全，內(nèi)部管理不嚴(yán)密，鋪張浪費(fèi)、跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重。真正做到“四個(gè)意識(shí)”并不易，沒(méi)有堅(jiān)定的決心，不敢迎難而上，不能持之以恒，“意識(shí)”就不會(huì)自己長(zhǎng)出來(lái)。樹(shù)立“意識(shí)”意味著要有主人翁精神，把企業(yè)當(dāng)作自己的家，認(rèn)真總結(jié)、建言獻(xiàn)策、自主革新，敢于改變消極的思想、敢于批評(píng)浪費(fèi)的行為;意味革過(guò)去安逸日子的命;意味著要在自己頭上動(dòng)刀子。在這個(gè)意義上，樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”，需要對(duì)鐵路改革創(chuàng)新發(fā)展的要求有清