液壓機械復(fù)合傳動系統(tǒng)功率循環(huán)機理研究.pdf

1、液壓機械復(fù)合變速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission，簡稱HMCVT)是一種液壓功率流與機械功率流并聯(lián)的新型傳動裝置，這種變速器具有無級調(diào)速特性，并且能大幅提高大功率車輛的燃油經(jīng)濟性、動力性?，F(xiàn)已廣泛應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)車輛、農(nóng)業(yè)耕作車輛、工程車輛、軍用特種車輛等，所以對其的研究具有重要的社會實用價值。而對液壓機械復(fù)合傳動系統(tǒng)效率影響最大的就是功率循環(huán)現(xiàn)象，所以對復(fù)合傳動系統(tǒng)的

2、功率循環(huán)機理研究也越來越重要。
　　論文首先介紹了目前國內(nèi)外液壓機械復(fù)合變速器的研究成果，總結(jié)了液壓機械復(fù)合傳動的基本理論，以及目前主要研究的輸出耦合式和輸入耦合式共12中方案的無級調(diào)速特性、功率分流比特性、效率特性。
　　其次，分析了液壓機械傳動系統(tǒng)中重要組成部件——差動輪系以及系統(tǒng)的功率流向的判斷方法，總結(jié)出了液壓機械傳動系統(tǒng)產(chǎn)生功率循環(huán)的條件、影響功率循環(huán)的參數(shù)，并分析出了功率循環(huán)現(xiàn)象對系統(tǒng)總效率的影響。在此基礎(chǔ)上，提

3、出了混合式液壓機械傳動系統(tǒng)的36種方案，以及混合式系統(tǒng)五種功率流向下功率循環(huán)現(xiàn)象對混合式傳動系統(tǒng)總效率的影響。并對輸出耦合式傳動系統(tǒng)、輸入耦合式傳動系統(tǒng)和混合式傳動系統(tǒng)的功率分流特性、效率特性進行了比較。
　　運用功率鍵合圖建模理論分別對混合式液壓機械復(fù)合變速器的幾個組成部分以及系統(tǒng)進行建模。利用20-sim仿真軟件對系統(tǒng)模型進行了仿真分析，得出了混合式液壓機械無級變速系統(tǒng)的調(diào)速特性曲線、液壓功率和排量比的關(guān)系圖、總效率和排量比的