高速公路瀝青混凝土路面質(zhì)量控制研究.pdf

1、我國高速公路瀝青路面普遍存在使用壽命短、早期損壞嚴(yán)重的現(xiàn)象，這與我國目前瀝青路面施工技術(shù)總體水平不高，質(zhì)量保證體系不完善，尤其對影響施工質(zhì)量的因素認(rèn)識不足，對施工工藝缺乏系統(tǒng)、深入的研究，施工質(zhì)量控制不科學(xué)有很大關(guān)系。瀝青路面的施工質(zhì)量是形成瀝青路面優(yōu)秀品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，影響施工質(zhì)量的因素很多，如原材料、氣候條件、施工工藝、施工質(zhì)量管理方法等等。 本文依托寧常高速公路鎮(zhèn)江段路面工程建設(shè)而開展，從原材料、瀝青混合料、試驗段的施工、現(xiàn)

2、場攤鋪、碾壓以及現(xiàn)場檢測著手，全過程闡述的現(xiàn)場瀝青混凝土施工各道工序的質(zhì)量控制指標(biāo)，包括集料、瀝青、瀝青混合料的級配、瀝青混合料的出廠溫度、瀝青混合料的瀝青含量以及壓實度等等，通過分析導(dǎo)致以上這些質(zhì)量控制指標(biāo)波動的因素以及相應(yīng)的質(zhì)量控制手段和措施，結(jié)合室外及室內(nèi)試驗結(jié)果，建立有關(guān)施工質(zhì)量控制的試驗數(shù)據(jù)庫，通過施工過程中的主要質(zhì)量控制指標(biāo)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果，如均值、極差、標(biāo)準(zhǔn)差等，重點分析施工控制指標(biāo)的變異性，分析如何做好施工過程中質(zhì)量均勻性