珠三角城際快速軌道網(wǎng)與機(jī)場(chǎng)群的協(xié)同發(fā)展模式研究.pdf

1、經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放三十年的發(fā)展，珠三角已經(jīng)形成一個(gè)較大規(guī)模的城市群。在城市化的過(guò)程中，珠三角的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，目前，城際快速軌道網(wǎng)正在全面建設(shè)，以廣深珠三大機(jī)場(chǎng)為主體的機(jī)場(chǎng)群也已初步形成。雖然珠三角的交通運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r較好，但在不同交通運(yùn)輸方式的協(xié)同配合方面存在一定的不足。鑒于此，本文著重研究珠三角軌道網(wǎng)與機(jī)場(chǎng)群的藕合運(yùn)行模式和潛在效能，即通過(guò)軌道網(wǎng)與機(jī)場(chǎng)群的有機(jī)銜接，打造進(jìn)出珠三角城市群各個(gè)城市節(jié)點(diǎn)的快速通道，同時(shí)，促進(jìn)珠三

2、角機(jī)場(chǎng)協(xié)同體系的建設(shè)。本文的理論價(jià)值是在不同交通運(yùn)輸方式的銜接和配合方面進(jìn)行一些理論探索；實(shí)踐價(jià)值是以珠三角城市群發(fā)展為背景，對(duì)軌道網(wǎng)與機(jī)場(chǎng)群的藕合運(yùn)行模式進(jìn)行規(guī)劃研究。本文的理論創(chuàng)新點(diǎn)主要有兩個(gè)：一是在鐵路與民航的藕合運(yùn)行方面，以現(xiàn)有的“一點(diǎn)一線”藕合為基礎(chǔ)，進(jìn)行“一網(wǎng)一群”藕合的規(guī)劃研究；二是軌道網(wǎng)與機(jī)場(chǎng)群的藕合運(yùn)行，為多機(jī)場(chǎng)的協(xié)同配合帶來(lái)新的變化。本文的第一章主要介紹研究的背景和意義，第二章是相關(guān)理論綜述，對(duì)城市群發(fā)展理論和城市群

3、綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建理論進(jìn)行探討，第三章介紹珠三角城市群及其交通運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)珠三角的交通需求特點(diǎn)進(jìn)行分析，提出珠三角需要建設(shè)“內(nèi)聯(lián)外延”的綜合交通運(yùn)輸體系，第四章重點(diǎn)介紹鐵路與民航藕合運(yùn)行以及多機(jī)場(chǎng)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，為珠三角建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系提供借鑒，第五章和第六章主要分析目前珠三角軌道網(wǎng)與機(jī)場(chǎng)群的藕合度，并對(duì)提升藕合度后產(chǎn)生的兩大效應(yīng)進(jìn)行研究，一是機(jī)場(chǎng)群在珠三角的輻射范圍增大，二是建立新型的機(jī)場(chǎng)協(xié)同體系。第七章主要提出通過(guò)