紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應(yīng)用研究.pdf

1、目前監(jiān)控車輛安全的紅外線軸溫探測系統(tǒng)存在系統(tǒng)可靠性差，設(shè)備本身的故障率高、運(yùn)行和維護(hù)成本偏高、抗干擾能力不強(qiáng)等缺點(diǎn)；其中既有系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性的問題，也有器件選配和工藝上的問題，這與當(dāng)前鐵路對安全工作的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求有較大的差距。 本文從應(yīng)用的角度，分析了目前流行的紅外線軸溫探測系統(tǒng)存在的問題。進(jìn)行了新型紅外線軸溫探測系統(tǒng)的總體硬件設(shè)計(jì)，新樣機(jī)采用了流行的ISA總線，在結(jié)構(gòu)上，各功能模塊的CPU各自獨(dú)立，系統(tǒng)更加重視各級信號的分離和隔

2、離，把干擾源與易干擾的部分隔離，使測控部分與軌邊采樣部分，僅保持軸溫信號的聯(lián)系。通過對軸溫調(diào)制方式、相關(guān)器件、前置放大器的研究和分析完成了軸溫采樣系統(tǒng)降噪和探頭系統(tǒng)降噪設(shè)計(jì)，提高了軸溫信號的信噪比。另外，還對紅外線軸溫探測系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行了分析，特別是對處于電氣化電磁干擾環(huán)境下紅外線軸溫探測系統(tǒng)的接地設(shè)計(jì)、安裝工藝提出了有針對性的抗干擾措施，在屏蔽、接地和器件選擇上更加考慮可靠性要求。測控系統(tǒng)的接地采用半浮空設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)的抗干擾能力