貨運物流動態(tài)調(diào)度管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、近年來，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展以及信息全球化的推進，貨運物流的內(nèi)部管理運作正逐步向標準化、系統(tǒng)化、智能化和高效化的方向發(fā)展。
　　由于貨運物流的行業(yè)特點，傳統(tǒng)作業(yè)方式存在操作過程復(fù)雜，各種單據(jù)匯總統(tǒng)計困難。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息化的普及，智能化技術(shù)的提高，貨運物流管理技術(shù)也融入了網(wǎng)絡(luò)信息化的手段，變得越來越智能化。
　　本課題主要根據(jù)中小型貨運物流企業(yè)，設(shè)計一款集企業(yè)管理、裝箱排程、托運管理于一體的貨運物流動態(tài)調(diào)度管理

2、系統(tǒng)，系統(tǒng)包含基礎(chǔ)信息管理、貨物托運申請、貨物托運管理、貨物驗收管理、調(diào)度管理、在途跟蹤等模塊。針對日益壯大的貨運物流業(yè)務(wù)，裝箱過程和線路安排直接關(guān)系到物流的運營成本，如何有效的利用運輸工具的可利用空間以及合理的安排線路以使線路權(quán)重之和達到最小，最終實現(xiàn)成本最小化，利潤最大化。
　　本文在貨運物流裝箱問題上，主要對三維空間的裝箱過程展開研究，結(jié)合車輛載重限制因素進行建模。對模擬退火算法和遺傳算法進行了分析比較。最后，本文結(jié)合基于遺