基于故障樹理論的LNG船舶裝卸貨泄漏事故風(fēng)險評估.pdf

1、隨著液化天然氣(LNG)進(jìn)出口量的日益增大，執(zhí)行LNG船裝卸貨操作的頻率也將更加頻繁，針對LNG船安全性的研究已成為熱點。其裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)是LNG海運中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，也是風(fēng)險極高的一塊。主要是因為LNG船靠泊時間短、作業(yè)計劃緊、操作程序復(fù)雜，稍有不慎就會發(fā)生液貨泄漏、船員凍傷甚至火災(zāi)爆炸等事故。一旦控制不力，無論是對船舶、港口、裝卸泊位、海洋環(huán)境以及人員都將產(chǎn)生災(zāi)難性的事故后果。因此，對LNG船裝卸貨泄漏事故進(jìn)行風(fēng)險評估，對于加強(qiáng)LNG

2、船裝卸作業(yè)的安全管理，保護(hù)人員生命、健康、財產(chǎn)及海洋環(huán)境的安全有著重要意義。
　　本文首先歸納總結(jié)了LNG固有的理化性質(zhì)和潛在危險性，概述了LNG船的基本船型、裝卸作業(yè)流程及自運營以來發(fā)生的歷史事故;其次對LNG船裝卸貨中可能存在的風(fēng)險因素進(jìn)行危險辨識，主要考慮了人的不安全行為、設(shè)備故障和質(zhì)量缺陷、管理因素及周邊環(huán)境因素等;基于故障樹理論，建立以LNG船裝卸作業(yè)泄漏事故為頂事件的故障樹模型，并對其進(jìn)行定性和定量分析，求得各自的最小