爆破成孔施工方案

1、1挖孔灌注樁爆破成孔施工與方案設(shè)計(jì)探討中鐵三局六公司 030600 宋同新 滕曉春摘要：本文針對挖孔樁爆破成孔方案實(shí)施現(xiàn)狀和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合工程實(shí)例詳細(xì)講述挖孔灌注樁爆破成孔施工方案與施工工藝，就爆破成孔及輔助措施的方案設(shè)計(jì)提出建議。最后，就現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）中有關(guān)條款條文，提出個(gè)人看法，以期與大家共同探討。關(guān)鍵詞：工程實(shí)例 大契特大橋 挖孔灌注樁爆破成孔 施工工

2、藝 方案設(shè)計(jì) 探討 一、引言 目前，挖孔灌注樁爆破成孔施工存在一些問題，主要有：⒈爆破設(shè)計(jì)問題：爆破設(shè)計(jì)粗糙或無爆破設(shè)計(jì)，只是鉆1~3 個(gè)孔（最多 3 個(gè)孔），裝滿炸藥爆破。成孔速度慢且成形質(zhì)量較差。據(jù)調(diào)查，這樣的施工工藝，每個(gè)樁孔配 4~5 個(gè)人，每天進(jìn)尺只能達(dá)到 50cm，且難度極大。⒉安全隱患多⑴深樁孔內(nèi)采用火花起爆，嚴(yán)重違反《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）規(guī)定，屬于《爆破安全操作規(guī)程》（GB6

3、722-86）嚴(yán)格禁止和極度危險(xiǎn)的錯(cuò)誤做法。一九九九年×××高速公路第 7 標(biāo)段特大橋挖孔樁爆破成孔施工過程中，3部分教訓(xùn)。二、工程概況1、自然地理位置及施工環(huán)境大契特大橋從寧波北侖區(qū)大契鎮(zhèn)石湫村穿過，并與村莊內(nèi)水泥混凝土路面、架空線纜和穿行于本村內(nèi)的貨運(yùn)鐵路專用線立交，其中，架空線纜恰位于一個(gè)樁孔的正上方和另一個(gè)樁孔的斜上方，架空高度不足 4 米；特大橋兩側(cè)的房屋均未拆遷，距離樁孔最近處只有 2 米，平行

4、于橋梁軸線方向偏居橋位右側(cè)（西側(cè)）墩柱上方一條 3 萬伏高壓線，架高 12米。⒉地形、地貌：地勢平坦，為低山丘陵地貌。⒊地層情況自上而下依次為：⑴表層為第四系生活垃圾，平均厚度約 50cm，局部為貨運(yùn)專用線路塹棄碴，呈松散狀，充填淤泥、富水。⑵濱海沉積淤泥層，軟塑、流塑狀，厚度 0m~7m，局部夾貝殼層透境體（如 82-3#樁孔）；或?yàn)榧t色粘土層夾雜石塊（層厚 0m~5m 不等）。⑶強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r（層厚 2m~4m 不等），與上覆淤泥層或