帕薩特18t排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修論文

1、帕薩特 1.8T 排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修論文汽車排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與檢修 帕薩特 1.8T論文摘 要帕薩特 1.8T 汽車采用了先進(jìn)的技術(shù)，其污染物排放控制達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。帕薩特 1.8T 汽車排放控制系統(tǒng)主要由一個(gè)三元催化轉(zhuǎn)化器（TWC） 、二次進(jìn)氣噴射裝置（EAIR） 、廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)排放（EVAP）控制系統(tǒng)等組成。論述了帕薩特 1.8T 汽車排放控制系統(tǒng)各主要元器件的結(jié)

2、構(gòu)原理與檢修。[關(guān)鍵詞]：汽車；排放控制系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)原理；檢修ii汽車排放控制系統(tǒng)概述 錯(cuò)誤！未指定書簽。目 錄摘 要 ................................................................................................................................................ ii1 汽車排放控制系統(tǒng)概述

3、.............................................................................................................. 11.11.21.322.12.22.333.13.23.344.14.255.15.266.16.277.17.2 排放控制系統(tǒng)與整車的關(guān)系： ..................................

4、............................................................... 1 減少排污的方法 ........................................................................................................................ 1 排放控制系統(tǒng)1.2 減少排污的方法減少排污

5、的方法首先是機(jī)內(nèi)控制法。這種方法是根據(jù)有害排放物生成機(jī)理，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)進(jìn)行改造和改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用新材料、新工藝、新技術(shù)和新的控制方法，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣燃油混合氣充分、高效的燃燒，從而達(dá)到減少有害氣體排放的目的。例如發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子燃油噴射系統(tǒng)，它既能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況精確的控制噴油，達(dá)到合理的空氣燃油混合比例，又能霧化良好，加上精確的點(diǎn)火控制，使污染物進(jìn)一步減少，更適應(yīng)了越來越嚴(yán)格的排污規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。減少排污的第二種方法是機(jī)外控制法。

6、這種方法將車上排放的有害氣體通過反饋或過濾等裝置，使它們重新進(jìn)入汽缸燃燒或在排放過程中被氧化、還原，變成無害物質(zhì)排出車外，減少排放污染物。如帕薩特 1.8T 汽車上的曲軸箱通風(fēng)裝置，可以把“竄”入曲軸箱的未燃燒的混合氣，強(qiáng)制導(dǎo)入汽缸的燃燒室進(jìn)行重新燃燒，從而避免混合氣從曲軸箱中溢出，污染空氣；再如三元催化器，也能在一定條件，充分氧化、還原排氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔?，有效地抑制有害氣體的排放。機(jī)內(nèi)控制法的裝置和機(jī)外控制法的裝

7、置可統(tǒng)一于排放控制系統(tǒng)。1論文1.3 排放控制系統(tǒng)的基本組成帕薩特 1.8T 排放控制系統(tǒng)主要由一個(gè)渦輪增壓器（ABB） 、三元催化轉(zhuǎn)化器（TWC） 、二次進(jìn)氣噴射裝置（EAIR） 、廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)排放（EVAP）控制系統(tǒng)等組成。如圖 1 所示圖 1 帕薩特 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)及其排放控制系統(tǒng)2 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與檢修2.1 作用和基本組成曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的作用是將

8、曲軸箱中的碳?xì)浠吓欧盼飶?qiáng)行導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)歧管和燃燒室，重新燃燒，以免碳?xì)浠衔镞M(jìn)入大氣引起污染的裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，由于活塞環(huán)不能使活塞與汽缸缸壁之間完全密封，一些沒有燃燒的空氣燃油混合氣和已燃燒的其他物質(zhì)在壓力和做功沖程的作用下，通過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱。氣體主要是碳?xì)浠衔铮藗儼阉Q為曲軸箱蒸汽或“竄氣”。曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置主要由通氣軟管、核心部件是 PCVPCV 軟管和 PCV 閥等組成。閥。PCV 閥是由一個(gè)柱塞式閥和彈簧構(gòu)成