湛江組結(jié)構(gòu)性黏土中樁基礎(chǔ)沉降計(jì)算與模型試驗(yàn)研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者對(duì)群樁基礎(chǔ)做了大量的理論和試驗(yàn)研究，然而群樁基礎(chǔ)的受力機(jī)理復(fù)雜，其沉降作為樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中最重要的部分之一受諸多因素的影響，在理論及實(shí)踐過程中都還存在許多的不足之處。因此，如何在全面的了解群樁基礎(chǔ)的承載機(jī)理和沉降特性的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)成為了廣大學(xué)者和工程技術(shù)人員所面臨的難題。
　　本文從沉降計(jì)算理論和模型試驗(yàn)兩方面著手對(duì)湛江結(jié)構(gòu)性黏土中群樁沉降性狀進(jìn)行研究，以期在研究湛江結(jié)構(gòu)性黏土特性的同時(shí)提出一種更接近該地區(qū)工程實(shí)

2、際的沉降計(jì)算方法。本文所展開的具體工作以及主要研究成果如下：
　　1.本文首先綜述了目前國(guó)內(nèi)外有關(guān)豎向荷載作用下群樁的沉降計(jì)算理論、群樁模型試驗(yàn)研究和湛江組結(jié)構(gòu)性黏土的總體現(xiàn)狀，并結(jié)合群樁基礎(chǔ)的沉降特性重點(diǎn)總結(jié)了主要的沉降計(jì)算方法及其優(yōu)缺點(diǎn)。
　　2.設(shè)計(jì)并完成現(xiàn)場(chǎng)模型試驗(yàn)與室內(nèi)模型試驗(yàn)，對(duì)比中砂和湛江組結(jié)構(gòu)性黏土中九樁模型和實(shí)體基礎(chǔ)的Q-S曲線得出：隨著荷載逐漸增大，湛江土的結(jié)構(gòu)性被破壞，其承載力迅速降低直至喪失強(qiáng)度，沉降

3、的變化量也較中砂的變化量要明顯增大。
　　3.在群樁沉降的理論計(jì)算方面利用變深度剪切彈簧約束和全深度剪切彈簧約束建立樁位移的微分方程并結(jié)合其邊界條件進(jìn)行求解，得出了復(fù)合彈性模量修正系數(shù)?。該方法從樁土的荷載分擔(dān)比著手對(duì)E法中的群樁樁身壓縮模量Ep進(jìn)行修正，將群樁中樁土作為一個(gè)整體進(jìn)行樁體沉降分析，該計(jì)算方法考慮到了樁間土對(duì)沉降的影響。
　　4.結(jié)合工程實(shí)例分別采用修正等代墩基法的復(fù)合地基計(jì)算模型、考慮E法的修正等代墩基法、考