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1、西南交通大學(xué)博士學(xué)位論文列車風(fēng)與自然風(fēng)聯(lián)合作用下的車-橋耦合振動分析姓名：黃林申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師：奚紹中;廖海黎20070501第1 l 頁 西南交通大學(xué)博士研究生學(xué)位論文5 、以日本新干線上的屋代南橋為例，研究了列車風(fēng)對大跨度橋梁車橋耦合振動響應(yīng)的影響，并采用輪軌接觸點在車輪、軌頭上的橫向位置時程曲線進(jìn)行了研究。分析表明：列車風(fēng)對車橋耦合振動的影響主要體現(xiàn)在頭尾車的安全性上，列車風(fēng)對橋梁振動的影響基本可以忽
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