基于STM32的實(shí)時(shí)電池管理系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來，能源問題與環(huán)境問題已經(jīng)是我國乃至全世界提的最多的問題，如何減少人類生活對(duì)化石能源的依賴性，如何減少人類生活對(duì)環(huán)境所造成的污染，成為人類研究的重點(diǎn)。而汽車行業(yè)恰好是與這兩個(gè)問題息息相關(guān)的行業(yè)，如何減少汽車行駛對(duì)化石能源的依賴性，如何減少汽車尾氣對(duì)大氣的污染，就導(dǎo)致純電動(dòng)汽車成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢與方向。動(dòng)力電池組是純電動(dòng)汽車的核心動(dòng)力來源，而電池管理系統(tǒng)則是保證動(dòng)力電池組正常、安全工作的前提，研究設(shè)計(jì)完善的電池管理系統(tǒng)對(duì)于提升動(dòng)力

2、電池組工作效率以及使用壽命有著非常重要的意義。本文將以動(dòng)力鋰電池作為研究對(duì)象，建立電池等效電路模型，實(shí)時(shí)估算電池SOC，并搭建相應(yīng)的硬件平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池組的實(shí)時(shí)管理。
　　首先，本文將分析比較幾種常用動(dòng)力電池的工作特性，從而選擇動(dòng)力鋰電池作為研究對(duì)象，然后針對(duì)動(dòng)力鋰電池的內(nèi)部特性，通過比較幾種常用電池等效模型的優(yōu)缺點(diǎn)，確定使用Thevenin等效電路模型來表征動(dòng)力鋰電池的工作特性。
　　然后利用MATLAB對(duì)等效電路