拓?fù)湫扌锡X面成形磨削誤差消減關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、齒輪傳動(dòng)正向高承載能力、低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲、緊湊型設(shè)計(jì)的方向發(fā)展，對(duì)齒輪的精度要求越來越嚴(yán)苛。特別的，為滿足噪聲和振動(dòng)方面的要求，拓?fù)湫扌锡X輪的應(yīng)用越來越多。拓?fù)湫扌我话銥辇X廓、齒向雙向修形，可以有效提高齒輪嚙合性能、降低噪聲和振動(dòng)。成形磨削是齒輪精加工的一種主要手段，然而，拓?fù)湫扌锡X輪成形磨削時(shí)存在原理性誤差，影響了齒輪的傳動(dòng)精度。為此，本文進(jìn)行了成形磨齒原理性誤差消減技術(shù)研究，對(duì)于提高拓?fù)湫扌锡X輪成形磨精度有著重要的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

2、論文主要研究包括：
　　首先，建立了一種成形砂輪廓形與齒輪廓形的正反算模型。根據(jù)成形磨齒運(yùn)動(dòng)關(guān)系，計(jì)算了成形磨削接觸線，討論了砂輪參數(shù)對(duì)接觸線形態(tài)的影響，并選擇了最光滑的擬合方法擬合了砂輪廓形點(diǎn)。
　　然后，建立了一種齒面扭曲分解補(bǔ)償模型。分析了扭曲機(jī)理，計(jì)算了成形磨齒機(jī)運(yùn)動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)關(guān)系，建立了扭曲誤差向機(jī)床運(yùn)動(dòng)軸分解、優(yōu)化模型，提出了針對(duì)成形磨削齒面扭曲誤差補(bǔ)償方法。
　　接著，對(duì)成形磨削干涉誤差進(jìn)行了補(bǔ)償建模，提出了