汽車(chē)的晶閘管電子點(diǎn)火器電路

1、最新 精品 Word 歡迎下載 可修改1.8 汽 車(chē) 的 晶 閘 管 電 子 點(diǎn) 火 器 電 路圖 1.8 為 汽 車(chē) 的 晶 閘 管 電 子 點(diǎn) 火 器 電 路 。晶 體 管 V1、 V2、 二 極 管 VD1、 VD2、 電 阻 R1、 R2 和 變 壓 器 TP 等組 成 逆 變 器 。 其 作 用 時(shí) 將 12V 直 流 電 變 換 為 400V 左 右 得 交 流 電 ， 在L4 兩 端 輸 出 。逆 變 輸 出 的 交

2、 流 電 壓 VD3－ VD6 整 流 對(duì) C2 充 電 ， 將 電 能 儲(chǔ) 存 于C2 中 。 當(dāng) 汽 車(chē) 電 器 中 的 白 金 點(diǎn) 閉 合 時(shí) ， 圖 中 B 點(diǎn) 經(jīng) 白 金 觸 點(diǎn) 接 地 ，晶 體 管 得 觸 發(fā) 電 路 不 工 作 ， VT 關(guān) 斷 。 當(dāng) 分 電 器 中 白 金 觸 點(diǎn) 斷 開(kāi) 時(shí) ，＋ 12V 電 壓 經(jīng) R9、 R5、 R3 給 晶 閘 管 VT 提 供 門(mén) 極 觸 發(fā) 電 壓 ， VT 導(dǎo)通 ， 將

3、由 VD3－ VD6 構(gòu) 成 的 橋 式 整 流 的 輸 出 端 短 接 ， 于 是 逆 變 器 停振 。 此 時(shí) ， 由 于 C2 兩 端 電 壓 不 能 突 變 ， C2 將 通 過(guò) 晶 閘 管 VT 和 地 端向 點(diǎn) 火 線(xiàn) 圈 L5 放 電 ， 經(jīng) 高 壓 繞 組 和 火 花 塞 產(chǎn) 生 電 火 花 。 點(diǎn) 火 時(shí) ， C2的 電 能 很 快 釋 放 完 畢 ， 晶 閘 管 VT 關(guān) 斷 ， 逆 變 器 恢 復(fù) 工 作 。圖 1

4、.8 汽車(chē)的晶閘管電子點(diǎn)火器電路。V3、 R3－ Ｒ 9、 C4－ C7 等 元 件 組 成 晶 閘 管 VT 的 觸 發(fā) 電 路 。 當(dāng) 分電 器 中 的 白 金 觸 點(diǎn) 斷 開(kāi) 時(shí) ， ＋ 12V 電 壓 通 過(guò) R9、 R8 向 電 容 C7 充電 。 由 于 電 容 兩 端 電 壓 不 能 突 變 ， 在 剛 開(kāi) 始 充 電 的 瞬 間 ， C7 相 當(dāng) 于短 路 ， 其 上 端 為 零 電 壓 ， V3 截 止 。 正 向

5、電 壓 加 在 晶 閘 管 上 。 此 時(shí) ，VT 不 會(huì) 因 白 金 觸 點(diǎn) 斷 開(kāi) 而 繼 續(xù) 導(dǎo) 通 。 原 因 是 C7 充 電 已 達(dá) 到 一 定 程度 ， 其 上 端 電 壓 逐 漸 升 高 ， V3 開(kāi) 始 導(dǎo) 通 并 很 快 進(jìn) 入 飽 和 區(qū) ， 相 當(dāng) 于將 晶 閘 管 門(mén) 極 接 地 。 白 金 觸 點(diǎn) 閉 合 后 ， C7 經(jīng) R8 放 電 ， 釋 放 積 累 電荷 ， 晶 閘 管 仍 保 持 關(guān) 斷 狀 態(tài) 。

6、 直 到 白 金 觸 點(diǎn) 再 一 次 打 開(kāi) ， 又 一 個(gè) 瞬間 觸 發(fā) 信 號(hào) 加 到 晶 閘 管 VT 的 門(mén) 極 上 ， VT 又 一 次 導(dǎo) 通 ， 火 花 塞 又 產(chǎn)生 火 花 區(qū) 啟 動(dòng) 汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 隨 后 又 因 C7 上 端 電 位 升 高 ， V3 又 飽 和導(dǎo) 通 ， 將 門(mén) 極 接 地 。電 子 點(diǎn) 火 器 中 Q 是 一 只 推 拉 式 開(kāi) 關(guān) 。 當(dāng) 點(diǎn) 火 器 偶 然 故 障 或 不 準(zhǔn)備 采