ME型柴油機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析研究.pdf

1、目前國(guó)內(nèi)各大低速船用大功率柴油機(jī)制造工廠均為引進(jìn)國(guó)外的兩大柴油機(jī)專(zhuān)利公司MAN和Wartsila的專(zhuān)利技術(shù)和相應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì),兩大專(zhuān)利公司及國(guó)內(nèi)各主要主機(jī)廠的在制柴油機(jī)大多以傳統(tǒng)的凸輪控制排氣和燃油噴射的柴油機(jī)為主,但是隨著國(guó)際原油價(jià)格處于一個(gè)長(zhǎng)期的上升通道之中以及國(guó)際海事組織對(duì)Nox排放物的更加嚴(yán)格的控制,兩大公司均在傳統(tǒng)柴油機(jī)的基礎(chǔ)上推出了ME型和Flex型電控智能型柴油機(jī),并且所占比例逐年明顯上升。
　　 為了更好的對(duì)電控智

2、能型柴油機(jī)的新的電控技術(shù)進(jìn)行消化、吸收和國(guó)產(chǎn)化,本文作者重點(diǎn)對(duì)MAN公司的ME型柴油機(jī)的電控系統(tǒng)的整體功能和原理進(jìn)行了研究。在對(duì)比分析ME型柴油機(jī)與傳統(tǒng)的MC型柴油機(jī)的不同和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析了ME柴油機(jī)電控系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)、多功能控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和原理以及各系統(tǒng)的控制原理,為ME柴油機(jī)的電控系統(tǒng)的調(diào)試和國(guó)產(chǎn)化提供了較好的理論基礎(chǔ)。
　　 ME柴油機(jī)通過(guò)應(yīng)用上述原理,當(dāng)采用等壓燃油噴射模式時(shí),燃油經(jīng)濟(jì)性有2％的降低,當(dāng)采用低