交通運(yùn)輸領(lǐng)域溫室氣體減排與控制技術(shù)

1、二○一○年度全省交通系統(tǒng)繼續(xù)教育讀考之 二○一○年度全省交通系統(tǒng)繼續(xù)教育讀考之《交通運(yùn)輸領(lǐng)域溫室氣體減排與控制技術(shù)》 《交通運(yùn)輸領(lǐng)域溫室氣體減排與控制技術(shù)》復(fù)習(xí)材料 復(fù)習(xí)材料福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（編）二○一○年六月編號： 時間：2021 年 x 月 x 日 書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 頁碼：第 3 頁 共 17 頁第 3 頁 共 17 頁氣體燃料是指能產(chǎn)生熱能或動力的氣態(tài)可燃物質(zhì)。一般含有低分子量的碳

2、氫化合物、氫和一氧化碳等可燃?xì)怏w，并常含有氮和二氧化碳等不可燃?xì)怏w。 天然的有沼氣、天然氣等。經(jīng)過加工而成的有由固體燃料經(jīng)干餾或氣化而成的焦?fàn)t氣、水煤氣、發(fā)生爐煤氣等；石油加工而得的石油氣，以及由煉鐵過程中所產(chǎn)生的高爐氣等。氣體燃料可直接用作內(nèi)燃機(jī)等的燃料，也可用作合成氨、人造石油和有機(jī)合成等工業(yè)的原料。7、固體燃料固體燃料是指能產(chǎn)生熱能或動力的固態(tài)可燃物質(zhì)。大都含有碳或碳?xì)浠衔铩Ｌ烊坏挠心静?、泥煤、褐煤、煙煤、無煙煤、油頁巖等。經(jīng)過

3、加工而成的有木炭、焦炭、煤磚、煤球等。此外，還有一些特殊品種，如固體酒精、固體火箭燃料。與液體燃料或氣體燃料相比，一般固體燃料燃燒較難控制，效率較低，灰分較多。可直接用作燃料，也可用作制造液體燃料和氣體燃料的原料或化工產(chǎn)品的原料。8、液體燃料是指能產(chǎn)生熱能或動力的液態(tài)可燃物質(zhì)。主要含有碳?xì)浠衔锘蚱浠旌衔?。天然的有天然石油或原油。加工而成的有由石油加工而得的汽油、煤油、柴油、燃料油等，同油頁巖干餾而得的頁巖油，以及由一氧化碳和氫合成的人

4、造石油等。液體燃料用于內(nèi)燃機(jī)和噴氣機(jī)等?？捎米髦圃煊蜌夂驮鎏妓簹獾脑?，也可用作有機(jī)合成工業(yè)的原料。9、溫室效應(yīng) 溫室效應(yīng)溫室效應(yīng)(英文：Greenhouse effect)，又稱“花房效應(yīng)”，是大氣保溫效應(yīng)的俗稱。大氣能使太陽短波輻射到達(dá)地面，但地表向外放出的長波熱輻射線卻被大氣吸收，這樣就使地表與低層大氣溫度增高，因其作用類似于栽培農(nóng)作物的溫室，故名溫室效應(yīng)。自工業(yè)革命以來，人類向大氣中排入的二氧化碳等吸熱性強(qiáng)的溫室氣體逐年增加，