校園共享單車停放點(diǎn)布局及調(diào)度問題

1、西南大學(xué)電子信息工程學(xué)院 西南大學(xué)電子信息工程學(xué)院課程論文 課程論文考試科目： 數(shù)學(xué)建模 教 師： 學(xué) 年： 2016-2017 學(xué) 期： 2 年級專業(yè)： 2015 級電子信息工程 學(xué) 號： 姓 名：

2、 成 績： 電子信息工程學(xué)院制 電子信息工程學(xué)院制1 問題重述 問題重述1.1 1.1 問題背景 問題背景“小黃”共享單車就像一股陽光清新的風(fēng)，吹進(jìn)山城重慶，也吹進(jìn)了高校校園。目前，西南大學(xué)已有 2000 多輛“共享單車”投入使用，所以同學(xué)們對這種單車并不陌生：手機(jī)掃描車上二維碼，進(jìn)入共享單車平臺；輸入車牌號，解開密碼鎖，在平臺支付 99 元的租車押

3、金就可以把小黃車騎走了，享受“一公里”的短途出行。校園共享單車自由度高，價(jià)格低廉，方便了學(xué)校師生最后 1 公里的出行。有數(shù)據(jù)顯示，截止 2017 年 4 月，中國共享單車行業(yè)共計(jì)融資 90 至 100 億元人民幣。另有人推算，至 2020 年，中國共享單車行業(yè)市場營收規(guī)模，每年最高可以達(dá)到 900 至 1000 億元人民幣。不過，扣除生產(chǎn)成本、盜竊失蹤、運(yùn)營維護(hù)、保養(yǎng)改進(jìn)、市場推廣、企業(yè)運(yùn)營成本、補(bǔ)貼獲新，車輛三年報(bào)廢，以及潛在政策管理

4、風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)有商業(yè)模式來看，單車收益率幾乎為負(fù)，仍面臨極大挑戰(zhàn)。1.2 1.2 問題描述 問題描述1）共享單車停放點(diǎn)布局 針對西南大學(xué)共享單車的情況，給出維修總站、大、中、小三類停放點(diǎn)的布局。2）共享單車的優(yōu)化調(diào)度 西南大學(xué)需要多少輛共享單車，多少單車維修人員和車輛調(diào)度人員，幾輛調(diào)度運(yùn)送車（每輛最多運(yùn)載 20 輛） ，如何進(jìn)行調(diào)度，才能使得成本最少。2 問題分析 問題分析2.1 2.1 問題一分析 問題一分析問題一要求針對西大校

5、園內(nèi)的情況給出維修總站以及大中小三類停放點(diǎn)的布局。我們首先建立站間距模型，計(jì)算出西南大學(xué)校內(nèi)共享單車停放點(diǎn)合理的站間距，再根據(jù)站間距將西大地圖畫出一些等大的方格，同時(shí)建立六類吸引點(diǎn)，運(yùn)用桑蒂（santy）標(biāo)度法對不同吸引點(diǎn)的權(quán)重進(jìn)行標(biāo)度，最后通過層次分析法，分析幾個(gè)備選點(diǎn)，得出最佳備選點(diǎn)。2.2 2.2 問題二分析 問題二分析問題二要求西南大學(xué)需要多少輛共享單車，多少單車維修人員和車輛調(diào)度人員，幾輛調(diào)度運(yùn)送車（每輛最多運(yùn)載 20 輛）