測(cè)繪工程畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告-南京地鐵四號(hào)線第三方監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)

1、 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名： 學(xué)生姓名： 沈超 學(xué) 號(hào)： 號(hào)：1802130320 所在學(xué)院： 所在學(xué)院： 測(cè)繪學(xué)院 專 業(yè)： 業(yè)： 測(cè)繪工程 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)(論文 論文)題目： 題目：南京地鐵四號(hào)線第三方監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 指導(dǎo)教師： 高俊強(qiáng)

2、 2017 年 02 月 20 日畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 計(jì)（論 文）開(kāi) 文）開(kāi) 題 報(bào) 告1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫2000 字左右的文獻(xiàn)綜述：文 獻(xiàn) 綜 述一、選題背景中國(guó)城市地鐵蓬勃發(fā)展，從直轄市到省會(huì)城市到其他地級(jí)市地鐵線路數(shù)量激增。如今已經(jīng)有 28[1]（截至 2017 年 2 月 9 日）座城市擁有一條以上的地鐵，并且還有數(shù)個(gè)城市，多條線路規(guī)劃當(dāng)中。二、地鐵工程

3、第三方監(jiān)測(cè)和目的地鐵土建施工第三方監(jiān)測(cè)系指在地鐵土建施工期間,業(yè)主委托獨(dú)立于承包商和監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表,且具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)測(cè)單位,依據(jù)相應(yīng)規(guī)程和條款對(duì)施工影響區(qū)域內(nèi)的建(構(gòu))筑物、道路、管線等周邊環(huán)境實(shí)施獨(dú)立、公正的安全性評(píng)價(jià)及參與環(huán)境破壞糾紛處理的一項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作[2～4]。在隧道、基坑施工期間實(shí)施第三方監(jiān)測(cè),利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和資料業(yè)主能客觀真實(shí)地了解工程安全狀態(tài)和質(zhì)量情況,掌握工程主體部分的關(guān)鍵安全和質(zhì)量指標(biāo);對(duì)可能發(fā)生的安全隱患或事故及時(shí)、準(zhǔn)

4、確地預(yù)報(bào),以便及時(shí)采取有效措施,避免事故的發(fā)生,并指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工的根本目的;還可用于業(yè)主處理工程合同糾紛,防止工程承包方提供虛假資料和數(shù)據(jù),隱瞞工程安全和質(zhì)量真相。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工和主體基坑的開(kāi)挖、降水、支護(hù)、結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中，基坑內(nèi)部以及外部應(yīng)力的疊加布局引發(fā)相關(guān)周圍環(huán)境的變形與結(jié)構(gòu)實(shí)失效，在不知情的情況之下傷害基坑、主要結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性能和相關(guān)部位的構(gòu)造和地下機(jī)構(gòu)的安全性。這就向我們說(shuō)明了，在施工期間，必須按照相關(guān)部

5、門的標(biāo)準(zhǔn)要求制定計(jì)劃和管理方案，對(duì)保護(hù)周圍構(gòu)造，支撐、主要構(gòu)造、旁邊建筑物和地下管線制定手把手的檢測(cè)與監(jiān)測(cè)，并且按照監(jiān)測(cè)的結(jié)果，相關(guān)科研人員應(yīng)該進(jìn)行準(zhǔn)確無(wú)失誤的研究，反饋信息，深層次的對(duì)基坑工程施工過(guò)程中基坑及附近環(huán)境的相關(guān)工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌握相關(guān)動(dòng)態(tài)信息，確定構(gòu)造安全、實(shí)際、可靠和施工的完好進(jìn)行施工。[5]。因此，第三方監(jiān)測(cè)在地鐵乃至其他所有大小型的工程中都扮演了先鋒盾和保護(hù)傘的角色。三、地鐵工程第三方監(jiān)測(cè)內(nèi)容根據(jù)不同的工程所面臨的