綜合運輸廣義網絡規(guī)劃模型構建.pdf

1、隨著我國經濟社會的快速發(fā)展，交通運輸需求與供給的矛盾愈加突出，從綜合運輸體系角度研究交通系統(tǒng)如何作為一個整體來適應經濟社會發(fā)展的要求，已成為十分迫切的課題。論文針對目前綜合運輸網絡在交通規(guī)劃階段各種運輸方式獨立建模的現狀，探討建立一種廣義網絡模型，將不同運輸網絡映射到一個由節(jié)點、線段和屬性組成的拓撲結構中，并建立了基于該拓撲結構的雙層規(guī)劃模型，以便為綜合運輸網絡規(guī)劃提供理論支撐。
　　針對論文的研究目標，首先系統(tǒng)的分析綜合運輸的基

2、本特征，研究綜合運輸在我國的發(fā)展歷程和四種常見運輸方式的基本屬性，并從經濟、技術、社會和環(huán)境四個方面分析綜合運輸的構成要素和特點，及其在環(huán)保節(jié)能、快速高效、經濟節(jié)約方面的作用，提出了綜合運輸模式的時空劃分，為后文綜合運輸網絡拓撲結構和廣義費用規(guī)劃模型的構建奠定基礎。
　　應用交通工程學、系統(tǒng)工程學和交通運輸學知識，分別建立各種運輸方式對應的拓撲結構，研究綜合運輸廣義網絡的邏輯結構。引入圖論方法，運用廣義費用理念將多種運輸方式組成的

3、綜合運輸網絡統(tǒng)一建模，使其具有各種運輸方式的全部屬性，又能無損地表現相互間的聯系，為構建綜合運輸廣義網絡規(guī)劃模型做鋪墊。
　　在綜合運輸廣義網絡拓撲結構的基礎上，通過對綜合運輸網絡規(guī)劃構成要素以及規(guī)劃目標雙重性的分析，引入雙層規(guī)劃理論，提出了一種基于拓撲結構的雙層規(guī)劃模型，該模型是一種在考慮綜合運輸網絡管理者和決策者的效益費用比最優(yōu)的同時，兼顧綜合運輸網絡使用者的出行費用最優(yōu)的規(guī)劃模型。最后，在模型求解算法設計基礎上，結合河北省沿