多Agent技術(shù)在飛機(jī)除冰動(dòng)態(tài)資源調(diào)度中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國(guó)民航的快速發(fā)展，如何保證飛機(jī)的運(yùn)行安全和效率已經(jīng)成為我國(guó)民航發(fā)展過(guò)程中必須解決的關(guān)鍵問(wèn)題。其中，飛機(jī)除冰是影響民航飛機(jī)冬季運(yùn)行安全和效率的關(guān)鍵因素之一。在冰雪天氣中，附著在飛機(jī)機(jī)身表面的冰、雪、霜等污染物會(huì)直接導(dǎo)致飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)特性的改變，成為造成空難的主要原因之一。
　　 飛機(jī)除冰過(guò)程是高度動(dòng)態(tài)環(huán)境下具有強(qiáng)耦合的復(fù)雜系統(tǒng)，飛機(jī)除冰過(guò)程調(diào)度問(wèn)題是一類典型的不完整信息條件下的動(dòng)態(tài)資源調(diào)度問(wèn)題。存在環(huán)境變化和不完整信息條件

2、下的資源調(diào)度問(wèn)題一直是學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)，形成了若干理論研究成果，并有著廣泛的應(yīng)用。而分布式人工智能，尤其是多Agent技術(shù)在解決這方面問(wèn)題有很大的優(yōu)越性。
　　 Agent技術(shù)是人工智能和計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域內(nèi)新興的研究熱點(diǎn)。自治Agent和多Agent系統(tǒng)為復(fù)雜系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)提供了新的思路。由于多Agent具有并行性、適應(yīng)性、開(kāi)放性等特點(diǎn)，利用多Agent系統(tǒng)的協(xié)調(diào)理論可望有效的協(xié)調(diào)飛機(jī)除冰調(diào)度中不同Agent的利益沖突，在

3、獲得全局最優(yōu)調(diào)度方案的同時(shí)兼顧不同航空公司主體利益。
　　 本文將多Agem理論與技術(shù)引入到飛機(jī)除冰動(dòng)態(tài)資源調(diào)度系統(tǒng)中，首先根據(jù)飛機(jī)除冰調(diào)度過(guò)程的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，采用多Agent技術(shù)構(gòu)建飛機(jī)除冰調(diào)度模型，對(duì)多Agent個(gè)體進(jìn)行分配與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，明確各個(gè)Agent的任務(wù)與功能。其次，由于在多Agent系統(tǒng)中，Agent間的協(xié)調(diào)是與其他相關(guān)研究領(lǐng)域區(qū)別開(kāi)來(lái)的關(guān)鍵性概念之一，因此重點(diǎn)研究了飛機(jī)除冰動(dòng)態(tài)資源調(diào)度系統(tǒng)中不同Agent之間的沖突解決