基于集散控制系統(tǒng)的涂裝車(chē)間生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著各種國(guó)家利好政策的推進(jìn)，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破了千萬(wàn)輛，躍居世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一。產(chǎn)銷(xiāo)量的迅猛提升，來(lái)自于生產(chǎn)制造技術(shù)的不斷革新，來(lái)自于管理方式理念的不斷進(jìn)步，來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化的系統(tǒng)建設(shè)。集散控制系統(tǒng)(Distributed controlsystem，簡(jiǎn)稱DCS系統(tǒng))就是現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程控制中網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)的一種，整個(gè)控制系統(tǒng)繼承了常規(guī)儀表分散控制和計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控的優(yōu)點(diǎn)，克服了常規(guī)儀表功能單一、人-機(jī)界面差以及單臺(tái)微型計(jì)算

2、機(jī)控制系統(tǒng)危險(xiǎn)性高度集中的缺點(diǎn)，既實(shí)現(xiàn)了在管理、操作和顯示三方面集中，又實(shí)現(xiàn)了在功能、負(fù)荷和危險(xiǎn)性三方面的分散，因此集散控制系統(tǒng)在企業(yè)生產(chǎn)控制過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用。
　　 論文以某汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一個(gè)涂裝車(chē)間為研究對(duì)象，研究了基于集散控制系統(tǒng)的涂裝車(chē)間動(dòng)態(tài)生產(chǎn)管理監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)按涂裝工藝的連續(xù)性將整條涂裝流水線分成若干個(gè)分散控制分區(qū)，將若干臺(tái)PLC分散應(yīng)用于各個(gè)控制分區(qū)的生產(chǎn)過(guò)程控制，全部生產(chǎn)信息和設(shè)備故障信息通過(guò)車(chē)間內(nèi)的設(shè)備通

3、信網(wǎng)絡(luò)由上位管理計(jì)算機(jī)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的最優(yōu)化控制。論文的主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　 (1)研究了集散控制系統(tǒng)的原理、體系結(jié)構(gòu)、硬件結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)通信原理，并進(jìn)行了硬件的選型，搭建了硬件系統(tǒng)。
　　 (2)開(kāi)發(fā)了涂裝車(chē)間內(nèi)車(chē)身自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Vehival Identification，簡(jiǎn)稱AVI系統(tǒng))，為上位管理系統(tǒng)提供了車(chē)輛顏色信息和生產(chǎn)信息。
　　 (3)采用組態(tài)軟件建立了生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng)(P

4、rocess Monitor control system，簡(jiǎn)稱PMC系統(tǒng))。采用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)(DeviceNet network)來(lái)架構(gòu)車(chē)間設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，并和工廠的公用以太網(wǎng)連接，以便于生產(chǎn)管理人員通過(guò)運(yùn)行連接到車(chē)間網(wǎng)絡(luò)上的電腦內(nèi)的應(yīng)用軟件進(jìn)行設(shè)備的參數(shù)設(shè)定、動(dòng)態(tài)信息(包括生產(chǎn)信息和設(shè)備故障信息等)管理和監(jiān)控。
　　 通過(guò)采用基于集散控制系統(tǒng)的車(chē)間生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，涂裝車(chē)間的設(shè)備調(diào)試時(shí)間大大縮短，縮短了新建涂裝車(chē)間的建設(shè)周期；新車(chē)間投