kj型礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的改造

1、河北諜 炭 1 9 9 6年第 2期 是 以普 通低 碳 鋼 為焊 芯 堆焊 時(shí)通過(guò) 藥皮 滲 合金 的普 通型耐磨焊 條 。堆焊后堆 焊層 中含有 碳 、 硼 、 鉻 、 鎢 、 鈦 等合金 元素 宏觀 硬 度 為 HR C 6 0 ～ 7 o ， 耐 磨 性 可 達(dá) 淬 火 6 5 Mn鋼 的 1 7 ． 3 8倍 。這 種焊 條 與 目前國(guó) 內(nèi)外 同類(lèi) 型焊 條 不 同的是 ， 其 藥皮 中鐵 合 金 含 量少 ， 藥 皮 重

2、量 系數(shù)低 ， 藥皮 薄 ( 與普 通 J 4 2 2焊 條藥 皮 厚度 相 同) 、 堆焊工 藝性 能好 。 由 于藥 皮配方 獨(dú)特 ， 堆焊 后堆焊層 中能形成大 量的 細(xì)針 狀硼化物 、 碳化物 ， 極大 地 提高 了堆焊層 的耐 磨性 經(jīng)有關(guān)部門(mén)測(cè) 試 ， 其 耐 磨 性 超 過(guò) 國(guó) 外 同 類(lèi) 型 名牌 產(chǎn) 品 。2 ． 3 堆焊 工藝措施 中部槽大 面積 耐磨 花樣 堆焊工藝措施 主 要是 防止 或減少 中部 槽變 形 。①

3、 堆焊前 先除去 中板表面的油漆和銹 污 ；@ 用 樣 板 在 中板 表 面 按 設(shè)計(jì) 花 樣劃 線 ；@用 兩 根金 屬 圓管 在槽 幫鋼 上 口， 距 兩端 各 1 ／ 4長(zhǎng)度方 向 向外撐開(kāi) 3 ~ 5 m m ④選 用 KD一1 耐磨焊 條 堆焊 ．交 、 直 流焊機(jī)均 可 ， 電壓 、 電流與 J 4 2 2 焊 條相 同 I@ 中部槽 一次 對(duì)好 3 節(jié)施焊 。先焊靠 近槽 幫鋼 一側(cè) 同一方 向焊道 ， 然后從 頭開(kāi) 始焊

4、 靠近 另 一側(cè) 槽 幫鋼焊道 ， 相 互 交替 直 到焊 完為止 。嚴(yán) 禁無(wú)順序平推 堆焊 I@ 待 中板 冷 卻 后 ， 打 掉 撐 管 ， 堆焊 完 成 。實(shí)踐 證 明 ， 按 上述 工 藝 堆焊 的 中部 槽 變形 量很小 ， 不影響 井下安裝使 用。3 實(shí)際應(yīng) 用及現(xiàn)場(chǎng) 觀測(cè)情況 根 據(jù) 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) 提 供 的 堆 焊 工 藝 要 求 ， 按 技術(shù) 開(kāi) 發(fā)合 同 中的 內(nèi)容和 技術(shù) 指標(biāo) 在 S GW 一4 0 T

5、型 中部槽 中板 上 進(jìn)行大 面 積耐 磨花 樣堆焊 。焊道形 式為交叉 人字形 花 紋 ， 焊 道 長(zhǎng) 度 為 1 0 0 mm， 寬 為 1 O士 2 mm， 平 均 高 度 1 ． 5 ~ 2 mm( 附 圖) 。 在 堆 焊 過(guò) 程 中 五 礦 派 專(zhuān) 人 予 以配 合 ， 并 派 工 人 學(xué) 習(xí) 堆 焊 工 藝 。采 用 礦 大 特 種 電焊 條 廠 生 產(chǎn) 的 K D一1 型 耐磨 焊 條 。規(guī) 格 為4 ， 價(jià) 格 6 5

6、元／ k g ， 平均 每節(jié) 中部槽 焊 條 1 ． 7 k g ， 需 資 金 1 l 0 ． 5元 ， 加 上 水 電 、 工 時(shí) 費(fèi) 等 ， 堆 焊 成本不超過(guò) l 5 O 元／ 節(jié) 。： 5簍維普資訊 http://www.cqvip.com 河北爆 發(fā) 1 9 9 6年第 2 期 2 改造 方案的確定 及實(shí)施 首先 ， 對(duì)前 中煤 總公 司推 出 的 4種 改 造方案進(jìn) 行 了分析研究 ， 發(fā)現(xiàn)一些 問(wèn)題 。 一 是所 需資

7、金 多 ， 約需 l 5 ～ 3 O 萬(wàn) 元 ， 雖 然省 煤炭廳 已下?lián)?3 萬(wàn) 元資金 ， 但 缺 口甚大 { 二 是改造所 需停 產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng) ， 約需 7 ～2 5 天 ， 該 新 副 井 是 上 下 人 員的 唯 一 通 道 、 且 全 長(zhǎng) 6 8 3 m， 影 響全坑 生產(chǎn)任務(wù)的完成 。 因此 ， 根 據(jù) 具體 情況 ， 前 中煤 總公 司推 出的 4 種方 案 均 難 以采 用 ．爾 后 ， 經(jīng) 過(guò) 多 方 了解 ， 得 知

8、中 國(guó) 礦 大 北 京研究生部 研制 出一種新型簡(jiǎn)易裝置與角 移式 閘液壓 系統(tǒng) 配合可實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng) 。于 是 ， 立 即與其 合作 ， 通 過(guò)現(xiàn)場(chǎng) 勘 查、 數(shù)據(jù)測(cè) 算 ， 共同制定 了改 造方 案 。經(jīng)過(guò) 充分 準(zhǔn)備 之后 ， 于 1 9 9 Z年 l 0月在二坑 新副 井提 升機(jī)上 進(jìn)行 了安 裝調(diào)試 ，僅用 3 ． 5 h就 投入了正常應(yīng)用 。 運(yùn)行 至今動(dòng) 作靈敏可靠 ， 未發(fā)生任何 問(wèn)鹿 。 這種改造方 式新穎簡(jiǎn)單 ， 動(dòng)作

9、可靠 、 便于維護(hù) 。它 的實(shí) 藏 ， 不但使新副井提 升機(jī)實(shí)現(xiàn)了二級(jí)制動(dòng) 、安全 制動(dòng) 減速 度滿足 了《 煤礦安全規(guī)程 》 的 要 求 ， 而且 與高速 軸上 小抱 閘配合 實(shí)現(xiàn) 了制動(dòng) 系統(tǒng) 的雙線傳 動(dòng) ， 增加 了提升機(jī) 制 動(dòng) 的可靠性 。3 具 體實(shí)施方 法及 原理 在不 改變 原角移式制動(dòng) 系統(tǒng)零部件 的情 況下 ， 在 四通 閥回油泵 上 串接 1 個(gè) 綜合 專(zhuān)用 閥 Z F， Z F閥由 溢流 閥 Y F和 二 位二

10、 通電磁 閥 D F組成 。其原理 是在正常工作 時(shí) D F閥斷 電 ， 保持其 通路狀態(tài) ， 相當(dāng)于原 油路無(wú)變化 。在 緊急 制動(dòng)時(shí)三相緊急制動(dòng) 電磁鐵 斷 電、 D F閥帶 電 ， 油路 通道 關(guān) 閉 、制 動(dòng)油缸 的油 通過(guò)其 溢流 閥排 出， 制‘ 動(dòng)油 缸 油壓 隨之 下 降 ， 當(dāng)下降到 溢 流閥 的整定 壓力時(shí) Y F閥關(guān)閉 ， 該油壓產(chǎn)生反作 用力 、減少制 動(dòng)力矩 ， 即進(jìn)行 了一級(jí)制動(dòng) { 經(jīng)過(guò)適 當(dāng)延時(shí)后 D F

11、閥斷 電、 油路 打開(kāi) ， 觸動(dòng)油缸 剩余 的油 全部 排出 ， 全部制 動(dòng)力 矩產(chǎn) 生作 用 ， 實(shí)現(xiàn)第二級(jí)制動(dòng) ( 圖 1 、 2 ) 。圖 1 角 移 武油壓 重錘 二敷 制 神幕 坑 圖該二級(jí) 制動(dòng)電氣控制原理即當(dāng)提 升機(jī) 正常 運(yùn)行 時(shí) ， 安全 制動(dòng)三相 電磁鐵帶 電 ， 主 電容 C r 通過(guò)變壓整流 后充 電 、 同時(shí) D F電 磁闥 失電， 其油路暢通 。當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí) ， 三 相 電磁 閥斷 電 、 D F閥通過(guò)主 電