加速發(fā)展空港經(jīng)濟 推動建設(shè)航運（空）與綜合樞紐名城——關(guān)于###開發(fā)區(qū)空港經(jīng)濟發(fā)展的思考

1、1加速發(fā)展空港經(jīng)濟 加速發(fā)展空港經(jīng)濟 推動建設(shè)航運（空）與綜合樞紐名 推動建設(shè)航運（空）與綜合樞紐名城——關(guān)于 關(guān)于###開發(fā)區(qū)空港 區(qū)空港經(jīng)濟發(fā) 經(jīng)濟發(fā)展的思考 展的思考空港經(jīng)濟也叫臨空經(jīng)濟，是依托大型樞紐機場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素在機場周邊集聚的一種具有現(xiàn)代服務(wù)性特征與新經(jīng)濟時代特征的新型產(chǎn)業(yè)。南京市第十三次黨代會提出，未來 5 年南京要建設(shè)航運（空）與綜合樞紐名城，將南京綜合樞紐優(yōu)

2、勢充分發(fā)揮出來，真正轉(zhuǎn)化為城市競爭力。祿口國際機場是中國民航“十二五”規(guī)劃中的華東區(qū)域樞紐機場，圍繞祿口國際機場，高起點規(guī)劃建設(shè)空港經(jīng)濟區(qū)，發(fā)展空港樞紐經(jīng)濟，對提升南京城市能級和輻射帶動力，加快推進寧杭軸線發(fā)展至關(guān)重要。近年來，###開發(fā)區(qū)依托區(qū)位優(yōu)勢，加快建設(shè)空港工業(yè)園，大力發(fā)展以航空研發(fā)、航空制造、航空運輸產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)的臨空產(chǎn)業(yè)，已引進中航輕型動力、協(xié)鑫、普洛斯等 141 個項目，50 家企業(yè)實現(xiàn)投產(chǎn)，規(guī)模以上企業(yè) 48 家，擁有“南

3、京市航空產(chǎn)業(yè)基地”和“江蘇省航空動力高新技術(shù)基地”。目前，###開發(fā)區(qū)發(fā)展空港經(jīng)濟不可避免地面臨著除了資金和土地之外的諸多挑戰(zhàn)與困難，主要有兩個方面：一方面航空 一方面航空類高端制造 高端制造項目和航空 和航空維修、物流等航空服 修、物流等航空服務(wù)類項 務(wù)類項目缺乏， 目缺乏，臨空經(jīng)濟 經(jīng)濟形態(tài)不完善。 不完善。首先，目前###開發(fā)區(qū)已落戶的航空技術(shù)高端制造項目，除了中航小發(fā)項目以3度。三是瞄準(zhǔn)高端航空服務(wù)業(yè)，儲備更多的航空維修項目、航

4、空物流集散中心和航空業(yè)務(wù)中心等項目資源，為航空服務(wù)業(yè)起步夯實基礎(chǔ)。四是嘗試開展航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)項目引進，通過中航國際平臺，開拓與歐洲空客、美國波音、古德里奇、日蝕等公司的合作轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)。在未來爭取實現(xiàn)最少兩大航空巨頭的大部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)落戶空港，合作興建轉(zhuǎn)包生產(chǎn)線，開拓國際市場。五是抓住國家低空空域開放的契機，重點聯(lián)系好國內(nèi)、國外知名通用航空類項目，用長遠的眼光經(jīng)營好在中國尚未真正啟動的通用航空這個巨大產(chǎn)業(yè)，全力推動南京市成為中國通用航空運營試點

5、城市。二、 二、產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵上，從人才入手，注入 內(nèi)涵上，從人才入手，注入動力。 力。在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中幫助和激勵企業(yè)發(fā)展壯大，吸引一批領(lǐng)軍人才、專利技術(shù)落戶園區(qū)，打造有利于高端人才創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的體制環(huán)境。比如通過中航小發(fā)項目的落戶，引進 370 發(fā)動機研發(fā)團隊進駐園區(qū)；通過引進南航大科技園，吸引無人機研究院的高端人才隊伍入?yún)^(qū)。突出抓好科技人才聚焦，提高技術(shù)和研發(fā)實力在空港產(chǎn)業(yè)構(gòu)建中的比重，走人才引領(lǐng)創(chuàng)新、創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)集聚人才的良