鐵路螺桿樁施工方案

1、螺 桿 樁 施 工 方 案編制： 復(fù)核： 審核： 二〇一五年十二月1螺桿樁施工方案 螺桿樁施工方案1 編制依據(jù) 編制依據(jù)(1)《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》 （TB10106-2010 ） ；(2)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》 （TB10414-2003） ；(3)《鐵路煤運通道路基施工大樣圖圖集》 ；(4)《路基工點設(shè)計圖》XX 三荊施（路）-216-2、XX 三荊施

2、（路）-217；(5) XX 項目建設(shè)管理規(guī)定；(6) 國家、中國鐵路總公司頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、施工技術(shù)指南、規(guī)程、驗標等各項技術(shù)標準和有關(guān)的法律、法規(guī)。(7) 現(xiàn)場調(diào)查及踏勘資料；(8) 當前鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平；(9) 已批復(fù) DK331+700～DK331+800 段試樁總結(jié)報告。2 工程概況 工程概況中鐵 XX 局集團 XX 鐵路 XX 標起訖里程: DK988+250～DK358+800,線路全長 69.38

3、8km。地處江西省南昌市境內(nèi)，途徑南昌市襄州區(qū)、樊城區(qū)、襄城區(qū)。主要車站有鄧湖站和樊城西站。DK988+250～DK324+250：壟崗區(qū)～高階地，總體地勢北低南高，變化較平緩，地勢平坦開闊，局部起伏較大，地面標高 90～215m，相對高差5～25m。壟崗多呈帶狀，近東西向展布，頂面平緩，自然坡度一般 5～10°。局部河流階地地勢平緩。地表植被不發(fā)育，多辟為農(nóng)田、村莊，局部有人工開挖魚塘及灌溉溝渠。DK324+250～DK33